[实用新型]一种免接触开尾门系统支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体是一种免接触开尾门系统支架。

背景技术

汽车后备箱是汽车上进行储存货物的空间，后备箱的后方设有后备箱门，是用来进行货物装卸的，传统的后备箱箱门都是通过要是进行开启和锁闭的，现今的汽车后备箱箱门大都是通过电动锁进行控制开合的，其后备箱的箱门即为汽车电动尾门，指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。

随着经济的发展，技术的进步，现今的汽车尾门又出现了免接触的开门系统，免接触的开门系统往往是通过感应线来实现感应开尾门的，感应线的安装需要通过感应线支架来实现，现有的感应线支架往往是针对不同的汽车车型均存在特定的感应支架，这使支架不具有普适性，使感应线安装非常的繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种免接触开尾门系统支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种免接触开尾门系统支架，包括主骨架，所述主骨架呈L型，主骨架通过连接骨架实现连接，在主骨架的两端安装感应线槽，感应线槽的内部设有卡位，在主骨架的背侧面上设有双面胶贴面；所述感应线槽与卡位一体成型；所述感应线槽包括设于主骨架顶部的上部感应线槽和设于主骨架底部的下部感应线槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上部感应线槽上的卡位位于感应线槽的顶部或底部且相邻上部感应线槽上的卡位的位置不同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下部感应线槽对称设于主骨架的两侧，相邻主骨架上下部感应线槽的方向相反。

与现有技术相比，本实用新型是用来固定感应线的，其上有线槽，将感应线装进槽，感应线槽上有卡扣，可以将感应线固定在线槽内；将双面胶贴到支架后背，可贴到汽车尾部内侧；本实用新型安装方便，能够适应多种车型，安装使用方便。

附图说明

图1为免接触开尾门系统支架的正面结构示意图。

图2为免接触开尾门系统支架的背面结构示意图。

图中：1-感应线槽、2-主骨架、3-连接骨架、4-卡位、5-双面胶贴面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种免接触开尾门系统支架，包括主骨架2，所述主骨架2呈L型，主骨架2通过连接骨架3实现连接，在主骨架2的两端安装感应线槽1，感应线槽1的内部设有卡位4，在主骨架2的背侧面上设有双面胶贴面5，双面胶贴面5用于黏贴双面胶从而通过双面胶方便将免接触开尾门系统支架安装在车体上。

所述感应线槽1与卡位4一体成型。

所述感应线槽1包括设于主骨架2顶部的上部感应线槽和设于主骨架2底部的下部感应线槽。

所述上部感应线槽上的卡位4位于感应线槽的顶部或底部且相邻上部感应线槽上的卡位的位置不同。

所述下部感应线槽对称设于主骨架2的两侧，相邻主骨架2上下部感应线槽的方向相反。

本实用新型是用来固定感应线的，其上有线槽，将感应线装进槽，感应线槽上有卡扣，可以将感应线固定在线槽内；将双面胶贴到支架后背，可贴到汽车尾部内侧；本实用新型安装方便，能够适应多种车型，安装使用方便。

免接触开尾门系统支架有两条线槽，用来安装感应线，更好让感应线得到感应；所用的材料也是比较柔软，可以适合曲面的安装。

免接触开尾门系统支架是装置感应线，能够有效的感应到感应线的范围，方便感应线接收数据。

免接触开尾门系统支架是用来固定感应线的，其上有线槽，将感应线装进槽，感应线槽上有卡扣，可以将感应线固定在线槽内；将双面胶贴到支架后背，可贴到汽车尾部内侧。