[实用新型]一种新型抗耐磨性的外齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种新型抗耐磨性的外齿轮。

背景技术

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。现有的外齿轮由于其耐磨性较差，造成外齿轮的弧形齿槽和齿牙的外表面与其他齿轮啮合时磨损严重，影响外齿轮使用寿命的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型抗耐磨性的外齿轮，具备抗耐磨性能好的优点，解决了现有的外齿轮由于其耐磨性较差，造成外齿轮的弧形齿槽和齿牙的外表面与其他齿轮啮合时磨损严重，影响外齿轮使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型抗耐磨性的外齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体包括弧形齿槽、齿牙、齿轮中心通孔、耐磨层、固定孔、油孔和储油腔，耐磨层包括齿轮内耐磨层和齿轮外耐磨层，齿轮本体的中心设置为齿轮中心通孔，齿轮中心通孔的周边均匀分布有若干个固定孔，齿轮本体的外侧设置有弧形齿槽和齿牙，齿牙之间通过弧形齿槽连接。

优选的，所述齿轮内耐磨层设置在齿轮中心通孔的表面，齿轮内耐磨层采用高温耐磨材料制成。

优选的，所述弧形齿槽和齿牙的外表面上设置有齿轮外耐磨层，齿轮外耐磨层采用镍磷二硫化钼复合材料制成。

优选的，所述齿轮外耐磨层的内侧设置有储油腔，储油腔和齿轮外耐磨层之间设置有油孔，储油腔内填充有润滑油。

优选的，所述齿轮本体由纳米钻石烯烧结制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的齿轮内耐磨层和齿轮外耐磨层，增大了齿轮的耐磨性能，以及齿轮本体由纳米钻石烯烧结制成，提高了齿体的硬度和耐磨性能，延长了齿体的使用寿命，而且在使用过程中，随着使用时间的延长，齿体表面会有薄薄的一层转化为石墨，能够提高传动的润滑性能，结构简单，使用方便。

2、本实用新型通过设置的储油层和油孔，能够储存润滑油，并在运行时渗透到齿轮的弧形齿槽和齿牙的外表面上，提高弧形齿槽和齿牙的外表面与其他齿轮啮合时的润滑程度，保证良好润滑条件，有效减少磨损，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构齿轮外耐磨层示意图。

图中：1-齿轮本体，2-弧形齿槽，3-齿牙，4-齿轮中心通孔，5-齿轮内耐磨层，6-固定孔，7-油孔，8-齿轮外耐磨层，9-储油腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型抗耐磨性的外齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1包括弧形齿槽2、齿牙3、齿轮中心通孔4、耐磨层、固定孔6、油孔7和储油腔9，耐磨层包括齿轮内耐磨层5和齿轮外耐磨层8，齿轮本体1的中心设置为齿轮中心通孔4，齿轮中心通孔4的周边均匀分布有若干个固定孔6，齿轮本体1的外侧设置有弧形齿槽2和齿牙3，齿牙3之间通过弧形齿槽2连接。

所述齿轮内耐磨层5设置在齿轮中心通孔4的表面，齿轮内耐磨层5采用高温耐磨材料制成，所述弧形齿槽2和齿牙3的外表面上设置有齿轮外耐磨层8，齿轮外耐磨层8采用镍磷二硫化钼复合材料制成，增大了齿轮的耐磨性能，所述齿轮外耐磨层8的内侧设置有储油腔9，储油腔9和齿轮外耐磨层8之间设置有油孔7，储油腔9内填充有润滑油，能够储存润滑油，并在运行时渗透到齿轮的弧形齿槽2和齿牙3的外表面上，提高弧形齿槽2和齿牙3的外表面与其他齿轮啮合时的润滑程度，保证良好润滑条件，有效减少磨损，延长使用寿命，所述齿轮本体1由纳米钻石烯烧结制成，提高了齿体的硬度和耐磨性能，延长了齿体的使用寿命，而且在使用过程中，随着使用时间的延长，齿体表面会有薄薄的一层转化为石墨，能够提高传动的润滑性能。