[实用新型]一种基于RFID智能停车系统标签低功耗电源电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公共自行车电路，尤其是涉及一种基于RFID智能停车系统标签低功耗电源电路。

背景技术

公共自行车是解决短途点对点交通的一个有益补充，不仅方便了老百姓的近距离出行，而且投入小，还倡导了绿色、环保的出行方式。随着各城市大力推广公共自行车系统，公共自行车站点如雨后春笋般出现于大街小巷。

公共自行车终端设备包括锁柱、公共自行车，用户刷租赁卡，锁柱解锁公共自行车，用户取车即可使用；用户将车推入锁柱，锁柱自动锁定自行车，用户在刷租赁卡，还车成功。

射频识别，RFID(Radio Frequency Identification)技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。现在公共自行车系统中引入RFID技术，使得停车收费系统的智能化。一般用有源RFID卡的智能停车收费系统中，RFID电子标签电路是直接用3V纽扣电池直接供电或者采用LDO供电，一般工作半年到一年电池就用完了，需要工作人员经常性更换电池，造成不便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于RFID智能停车系统标签低功耗电源电路，是低功耗的DCDC电源电路，达到了降低功耗，大幅延长使用时间，从而降低维护成本的目的。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种基于RFID智能停车系统标签低功耗电源电路，包括DCDC电路与RFID发射电路，3V电源输入DCDC电路并由DCDC电路转换为2.2V电压输出到RFID发射电路，所述的RFID通过天线发射信号，所述的DCDC电路包括型号为TPS62740的芯片，所述的芯片的第一管脚接电压输入端输入3V电源，芯片的第十二管脚接高电平，所述的芯片的第九管脚接高电平，芯片的第八管脚、第十管脚、第十一管脚接低电平，所述的芯片的第五管脚连接到电压输出端输出2.2V 电压。

本实用新型进一步的优选方案：所述的电压输入端连接3V纽扣电池或者由LDO提供3V电压。

本实用新型进一步的优选方案：所述的芯片的第一管脚、第十管脚、第十二管脚连接到电压输入端，所述的芯片的第三管脚、第八管脚、第十管脚、第十一管脚、第十三管脚接地。超低功耗的芯片TPS62740将输入电压转换为2.2V，静态电流只有0.0003mA，这款基于DCS-Control^TM的全新器件将轻负载效率范围扩展至10μA负载电流以下，在10uA的时候转换效率都达到了90之高。

本实用新型进一步的优选方案：所述的芯片的第二管脚通过电感后连接到电压输出端，所述的芯片的第七管脚通过电阻后连接到电压输出端。

本实用新型进一步的优选方案：所述的电压输入端分别通过第三电容、第四电容接地，所述的电压输出端分别通过第一电容、第二电容后接地。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于区别于原先直接纽扣电池供电或者LDO供电的方式，本实用新型采用TI的超低功耗的TPS62740芯片，静态电流只有0.0003mA，而在10uA工作电流的时候，转换效率高达90％，比直接3V纽扣电池供电的使用时间延长30％以上。加上方案中的低功耗单片机，使用时间可以达到2年以上。达到了降低功耗，大幅延长使用时间，从而降低维护成本的目的。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图；

图2为DCDC电路图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图2所示：一种基于RFID智能停车系统标签低功耗电源电路，包括DCDC电路1与RFID发射电路2，3V电源输入DCDC电路1并由DCDC电路1转换为2.2V电压输出到RFID发射电路2，RFID通过天线发射信号，DCDC电路1包括型号为TPS62740的芯片U1，芯片U1的第一管脚接电压输入端VIN输入3V电源，芯片U1 的第十二管脚接高电平，芯片U1的第九管脚接高电平，芯片U1的第八管脚、第十管脚、第十一管脚接低电平，芯片U1的第五管脚连接到电压输出端输出2.2V电压。

电压输入端VIN连接3V纽扣电池或者由LDO提供3V电压。