[实用新型]制动鼓冷却装置及制动鼓总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种制动鼓冷却装置及制动鼓总成。

背景技术

制动鼓广泛应用于各类汽车，其作用是配合制动器进行制动，产生摩擦力使车辆停止。制动过程产生的热量被制动鼓吸收，散发到空气中。

图1为现有技术中制动鼓总成的结构示意图，图2为现有技术中制动鼓总成在另一视角的结构示意图，请同时参照图1和图2，现有技术中制动鼓总成包括制动鼓3和轮辋1，轮辋1上设置有风孔2；该制动鼓总成的散热通常采用自然散热的方式，即在制动过程中产生的热量可以通过风孔2散发到空气中。

但是，当车辆在连续制动时，特别是夏季，天气炎热，空气温度较高，制动鼓依靠自然冷却散热效果差，无法及时散热，制动鼓温度过高，易导致制动鼓开裂，变形；在山路下坡时需要连续制动，制动鼓积聚热量无法及时散发，制动鼓的热量传导到轮辋，轮辋温度升高，导致轮胎气压升高，出现爆胎，影响车辆行驶安全；连续制动高温下，制动器性能衰退，制动力下降，导致刹车距离延长，影响车辆行驶安全；连续制动高温下，制动器摩擦片磨损加快，摩擦片使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动鼓冷却装置及制动鼓总成，以解决上述现有技术中的问题，充分散发制动过程产生的热量。

本实用新型提供了一种制动鼓冷却装置，其中，包括：

用于固定在汽车的轮辋上的导流盘；

导流管，固定穿设在所述导流盘上，且所述导流管的一端用于与所述轮辋上的风孔连通；

所述导流管上远离所述风孔一端的管口倾斜设置。

如上所述的制动鼓冷却装置，其中，优选的是，所述导流盘包括固定板和侧围板，所述侧围板呈圆台形，且所述固定板与所述侧围板的小径端固定连接；所述导流管固定穿设在所述侧围板上。

如上所述的制动鼓冷却装置，其中，优选的是，所述导流盘上设置有安装孔，所述安装孔上设置有法兰座。

如上所述的制动鼓冷却装置，其中，优选的是，所述法兰座朝所述侧围板的方向凸出于所述固定板。

如上所述的制动鼓冷却装置，其中，优选的是，所述法兰座的数量为三个，且三个所述法兰座在所述固定板的周向方向上均匀分布。

如上所述的制动鼓冷却装置，其中，优选的是，所述导流管的数量为三个，且三个所述导流管在所述侧围板上均匀分布。

如上所述的制动鼓冷却装置，其中，优选的是，所述导流盘和所述导流管为一体成型。

本实用新型还提供了一种制动鼓总成，包括制动鼓和轮辋，所述轮辋与所述制动鼓固定连接，所述轮辋上设置有风孔，其中，所述制动鼓总成还包括本实用新型提供的所述制动鼓冷却装置，所述导流盘与所述轮辋固定连接，所述导流管的一端与所述风孔连通。

如上所述的制动鼓总成，其中，优选的是，所述轮辋与所述制动鼓之间保持有间隙。

本实用新型提供的制动鼓冷却装置及制动鼓总成，通过在导流盘上设置导流管，并在导流管上设置倾斜的管口，加快了导流管内空气的流动，从而加快了热量的散发，同时随着汽车的行进，空气会不断地向导流管中补充，从而可以实现持续散发热量，保证了热量散发的充分性。

附图说明

图1为现有技术中制动鼓总成的结构示意图；

图2为现有技术中制动鼓总成在另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的制动鼓冷却装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的制动鼓总成的结构示意图。

附图标记说明：

1-轮辋2-风孔 3-制动鼓 100-导流盘

110-侧围板120-固定板 121-安装孔 122-散热孔

200-导流管300-法兰座 400-轮辋 500-制动鼓

600-间隙

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图3为本实用新型实施例提供的制动鼓冷却装置的结构示意图，图4为本实用新型实施例提供的制动鼓总成的结构示意图。