[实用新型]一种车缝环保型隔热保温套有效
申请号: | 201720278631.9 | 申请日: | 2017-03-21 |
公开(公告)号: | CN206555633U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 仲小冬 | 申请(专利权)人: | 上海峰亚耐火保温材料有限公司 |
主分类号: | F16L59/02 | 分类号: | F16L59/02 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 201300 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环保 隔热 保温 | ||
技术领域
本实用新型涉及到新型隔热保温技术领域,尤其是涉及到一种车缝环保型隔热保温套。
背景技术
随着市场经济的突发猛进的发展,科技的不断进度,整个社会对环保的要求越来越高,随着EUR7要求的产生,对于有隔热、吸音、保温之作用的产品的要求亦高,现在市场上所使用的几种不同材料复合在一起的保温隔热产品,都是通过胶水粘结剂将不同材料粘合在一起,但是胶水粘结剂存在一些缺陷:
1、在高温环境下,胶水粘合剂会失效,这样产品就容易从贴复的产品上脱落、分层;
2、胶水粘结剂存在一股刺激性气味;
3、胶水粘结剂中存在的物质,易着火。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题:针对上述现有技术存在的问题,提供一种耐高温、无刺激性气味、防火性能好以及隔热性高的车缝环保型隔热保温套。
本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现:
一种车缝环保型隔热保温套,其特征在于,包括一保温套本体,在所述保温套本体上设置有上面层、中间层、包裹层以及一车缝线,所述上面层设置在中间层上,所述包裹层将所述上面层、中间层包裹,利用车缝线将所述上面层、中间层、包裹层缝合。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述上面层可以为一玻纤布或玄武岩布。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述中间层可以为玻璃纤维棉。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述包裹层可以为硅胶布。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述车缝线可以为玻璃纤维线。
由于采用上述技术方案,本实用新型的有益效果是:本实用新型将原来采用的胶水粘接的方式改为车缝技术缝合的方式,在高温环境下,不同材料不会因高温而分层、脱落,不会产生刺激性的气味,有一定的环保性、阻燃性,防火性能高,大大提高了其隔热性。
附图说明
图1为本实用新型一种车缝环保型隔热保温套的结构示意图。
图2为本实用新型一种车缝环保型隔热保温套的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1至图2所示的一种车缝环保型隔热保温套,包括一保温套本体100,在保温套本体100上设置有上面层200、中间层300、包裹层400以及一车缝线500,上面层200设置在中间层300上,包裹层400将上面层200、中间层300包裹,利用车缝线500将上面层200、中间层300、包裹层400缝合,在高温环境下不会分层、脱落,不会产生刺激性的气味,有一定的环保性、阻燃性,防火性能高,将缝合后的保温套包裹于排气管外,有效的阻隔高温热气的外泄。
在本实施例中,上面层200可以为一玻纤布或玄武岩布,为一种用于直接接触包裹排气管件。
在本实施例中,中间层300可以为玻璃纤维棉,为一种隔热保温的材料。
在本实施例中,包裹层400可以为硅胶布,为一种防水材料,有效的阻隔外界的湿度的干扰。
在本实施例中,车缝线500可以为玻璃纤维线,可以承受650°的温度,具有一定的强度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及同等物界定。
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