[实用新型]一种高速铁路板式无砟轨道自密实混凝土灌注装置

说明书

技术领域

本实用新型属于混凝土灌注设备技术领域，具体涉及一种高速铁路板式无砟轨道自密实混凝土灌注装置。

背景技术

目前，国内在对CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土进行灌注时，多采用手拉葫芦将灌注料斗悬挂于灌注平台上，安装时用手拉葫芦控制灌注料斗的上下高度，并通过人工整体移动灌注平台从而调整灌注料斗的纵、横向位置，以实现灌注料斗与灌注孔位置的对接。然而该技术的主要缺点和不足为：一，灌注料斗采用手拉葫芦悬吊，其上下高度、左右位置难以控制；二，受溜槽高度限制，灌注料斗可上下调节的空间较小；三，CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注受制于中转斗的灌注速度控制，对控制轨道板上浮不利；四，灌注过程中对灌注料斗的位置进行调节时，工人劳动强度高，工效较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速铁路板式无砟轨道自密实混凝土灌注装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速铁路板式无砟轨道自密实混凝土灌注装置，包括支柱，所述支柱的内侧底部设有螺杆支撑块，所述螺杆支撑块的上端转动连接升降螺杆，所述支柱的上端设有横梁，所述横梁的上端面设有电机，所述电机的上端通过支架安装有减速器，所述升降螺杆的上端穿过横梁上的通孔，所述通孔的上方设有轴承座，所述轴承座转动连接升降螺杆，所述升降螺杆的上端设有链轮，所述链轮通过传动链连接减速器，所述支柱之间设有料斗，所述料斗的上部设有上固定环，所述上固定环的两侧对称设有螺母，所述料斗的下部设有下固定环，所述下固定环的两侧也设有螺母，所述下固定环的上端设有支撑环，所述料斗的底部设有注料管。

优选的，所述横梁设置为N字型。

优选的，所述料斗的上部开有环形槽，所述上固定环卡接在环形槽内。

优选的，所述料斗的下部设有斜环槽，所述支撑环卡接在斜环槽内。

优选的，所述支撑环的内壁设置为与斜环槽相适配的环形斜面。

本实用新型的技术效果和优点：该高速铁路板式无砟轨道自密实混凝土灌注装置，结构合理，实用性强，通过电机带动升降螺杆转动，升降螺杆与螺母螺接，便能带动料斗上下移动，非常方便，环形槽和斜环槽的设置，使料斗固定牢固，避免松动影响工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的料斗结构示意图；

图3为本实用新型的支撑环结构示意图。

图中：1支柱、2螺杆支撑块、3轴承座、4升降螺杆、5横梁、6支架、7电机、8减速器、9链轮、10通孔、11上固定环、12螺母、13料斗、14下固定环、15支撑环、16注料管、17环形槽、18斜环槽、19环形斜面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种高速铁路板式无砟轨道自密实混凝土灌注装置，包括支柱1，所述支柱1的内侧底部设有螺杆支撑块2，所述螺杆支撑块2的上端转动连接升降螺杆4，所述支柱1的上端设有横梁5，所述横梁5的上端面设有电机7，所述电机7的上端通过支架6安装有减速器8，所述升降螺杆4的上端穿过横梁5上的通孔10，所述通孔10的上方设有轴承座3，所述轴承座3转动连接升降螺杆4，所述升降螺杆4的上端设有链轮9，所述链轮9通过传动链连接减速器8，所述支柱1之间设有料斗13，所述料斗13的上部设有上固定环11，所述上固定环11的两侧对称设有螺母12，所述料斗13的下部设有下固定环14，所述下固定环14的两侧也设有螺母12，所述下固定环14的上端设有支撑环15，所述料斗13的底部设有注料管16，所述横梁5设置为N字型，所述料斗13的上部开有环形槽17，所述上固定环11卡接在环形槽17内，所述料斗13的下部设有斜环槽18，所述支撑环15卡接在斜环槽18内，所述支撑环15的内壁设置为与斜环槽18相适配的环形斜面19。

工作原理：电机7带动升降螺杆4转动，升降螺杆4与螺母12螺接，便能带动料斗13上下移动，非常方便，环形槽17和斜环槽18的设置，上固定环11卡接在环形槽17内，支撑环15卡接在斜环槽18内，使料斗13固定牢固。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。