[实用新型]电池连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池领域，具体涉及一种电池连接装置。

背景技术

蓄电池是一种用途极其宽广的电源，根据所需配置，需要不同的电压及容量组合。通过多个电池串联提高电压，也可通过多个电池并联提高容量。目前的常规做法是将一定数量的电池用汇流片将正极焊接在一起，再用另一块汇流片将负极焊接在一起，这样分别引出多个总正、总负，再依次进行成串联，达成使用要求的配置电池组，如中国专利“一种电池连接的装置”（201620790884 .X）。目前的做法比较麻烦，且拆解困难，焊接过程中容易导致电池负极焊穿、漏焊、漏液、虚焊等问题，且装配过程中容易出现短路，线路接错等问题。由于电池之间是汇流片焊接硬连接，电池组用于电动汽车等振动频繁领域，容易引起焊接点脱落，电池连接不稳定现象。

在电动汽车领域，动力电池作为电动汽车的核心部件，电池的可靠性关系整车性能的质量，尤其是在颠簸道路上行驶，车子容易产生剧烈振动,这样对动力电池模块是极大的考验。电池模块在强烈振动时，模块内部电池与电池连接处易断裂，断裂的直接结果会导致电动汽车立即失去动力，汽车在高速行驶突然失去动力是相当危险的情况。

由于动力电池模块的特殊性，电动汽车行驶在颠簸道路时，动力电池模块容易剧烈振动，电池连接处阻抗不稳定且容易断裂。为解决上述工况中造成的动力电池模块性能问题，选择一种耐振动的电池连接装置十分必要。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种电池连接的装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种电池连接装置，包括双面整体夹具和八爪弹片，双面整体夹具上设有第一通孔，第一通孔呈矩阵型排列在双面整体夹具上；第一通孔内设有环状隔圈，环状隔圈把第一通孔分为正极圆孔和负极圆孔，负极圆孔上设有弹片爪槽；八爪弹片包括弹片爪、圆环状上片和圆形下片，圆环状上片的内侧和圆形下片的外侧通过倒圆锥状的侧壁连接；倒圆锥状的侧壁上均匀设置有四个向上翘起的连接片，圆环状上片和侧壁上均设置有可供向上翘起的连接片通过的开口，每个连接片的两侧对称设置有两个弹片爪，弹片爪的底部固定在圆环状上片的外侧，弹片爪可以夹紧电池；所述双面整体夹具上设有并联网，并联网呈网格状设置，两个相邻的第一通孔间设有用于铺设并联网的并联网槽，并联网槽从负极圆孔的上端开到环状.隔圈的上端，并联网固定在圆环状上片上。

优选的，所述弹片爪为类“W”型。

优选的，所述八爪弹片采用301不锈钢一体成型。

优选的，所述每个八爪弹片上均匀设置有若干个第二通孔，每个第二通孔的一部分位于圆环状上片上：另一部分位于倒圆锥状的侧壁上。

优选的，所述隔圈内径小于圆环状上片外径。

优选的，所述并联网的横向网线与纵向网线的相交部位均位于在第一通孔内。

优选的，所述双面整体夹具上还设有第三通孔。

本电池连接装置省去了单体电芯之间相互拼接的工序，由于是模具整体成型，其抗震强度更高，振动时相邻电芯之间不会产生相对滑动的问题。

由于目前所有的电池均正极盖帽材质厚，钢性强度高，可激光焊接、可电阻焊接、可超声焊接，而负极及壳身只有0.2-0.25mm厚，太薄，易焊穿，导致电池遭破坏，漏液，故在使用中，电池正极可进行焊接工艺，而负极尽量避免传统焊接。

采用本实用新型的八爪弹片，通过弹片爪和向上翘起的连接片和电池负极接触导电，不受电池粗细及长短影响，都可以可靠接触导电，减少电池接触阻抗及降低阻抗分布离散性。圆形下片，用于该装置和电池正极焊接，上层电池插入该装置后，上下层电池可相互串联。通过采用并联网可以将同串连层形成并联结构，通过串联后，达成电池组的串并联，形成更高电压及更大容量的电池组。此外双面整体夹具内部还设有第三通孔，一部分第三通孔上设有拉杆，剩余第三通孔用来设置加热线或冷却管，加热线或冷却管可给电池加热或降温。本发明及固定夹具不仅解决了动力电池模块抗振性和装配效率低问题，还解决了动力电池模块加热与冷却问题。除此之外，双面整体夹具对串数使用不受限制，多个双面整体夹具可以直接串联使用，无需再使用铜牌连接，安全可靠。当电池由于安全性能失效，导致电池内部气压增高，泄气阀爆破，内部气压及电解液可通过第二通孔进行泄放，避免电池爆炸燃烧，降低安全失效。

附图说明

图1为该电池连接装置的八爪弹片结构示意图；

图2为该电池连接装置的双面整体夹具结构示意图；