[实用新型]一种物流车车厢

权利要求书

1.一种物流车车厢，其特征在于，包括车厢主体，所述车厢主体的左右两侧为开放的货物口，所述货物口处设有用于封闭货物口的篷布；所述货物口的上沿处设有开口向下的滑槽，所述滑槽内嵌有滑体，所述滑体的下方设有挂环，所述篷布的上方设有用于钩住所述挂环的上固定钩，所述篷布的下方设有用于钩住所述车厢主体下沿的下固定钩；所述篷布的两边竖向边缘处各设有一根竖杆，所述货物口的上方两角处各设有一个上束套，所述货物口的下方两角处各设有一个下束套，每个上束套均与其下方的下束套构成一组用于约束所述竖杆的束套组，每根竖杆均以可拆卸方式被束缚在一组束套组中。

2.根据权利要求1所述的物流车车厢，其特征在于，所述滑槽为具有收口的U型槽，所述收口由两条分别从所述U型槽的一侧槽壁向对面槽壁伸出的彼此相对的凸台构成，所述滑体包含两个滑轮以及连接这两个滑轮的轮轴，所述滑轮位于所述U型槽内且分别置于两条凸台上，所述挂环固定在所述轮轴上。

3.根据权利要求1所述的物流车车厢，其特征在于，所述下固定钩与所述上固定钩一一对应，每一个下固定钩均位于其所对应的上固定钩的竖直下方处。

4.根据权利要求1所述的物流车车厢，其特征在于，所述下固定钩通过伸缩带与所述篷布连接，所述下固定钩和所述篷布分别位于所述伸缩带的两端。

5.根据权利要求4所述的物流车车厢，其特征在于，所述伸缩带包含条带以及设于所述条带一端的调节扣，所述篷布的下方设有第一连接环，所述下固定钩的上端设有第二连接环，所述条带分别穿过第一连接环和第二连接环并别入所述调节扣中。

6.根据权利要求1所述的物流车车厢，其特征在于，所述上束套的下方具有第一插入口，所述下束套的上方具有第二插入口，所述第一插入口的上方设有富余空间，所述竖杆的长度大于第一插入口到第二插入口的距离，且所述竖杆的顶端进入所述富余空间后所述竖杆的下端能够从所述第二插入口的上方脱出。

7.根据权利要求1所述的物流车车厢，其特征在于，所述竖杆中至少有一个为调节竖杆，所述调节竖杆分别与该调节竖杆所对应的束套组中的上束套和下束套传动连接；与所述调节竖杆固定连接的上束套和下束套均作为轴承内圈与所述车厢主体轴承连接；与所述调节竖杆固定连接的下束套的外缘具有第一轮齿，所述与所述调节竖杆固定连接的下束套的附近还设有转动杠杆，所述转动杠杆的一端为手柄，另一端具有与所述第一轮齿齿啮合的第二轮齿，所述转动杠杆通过支架固定在所述车厢主体上。

8.根据权利要求7所述的物流车车厢，其特征在于，所述调节竖杆的顶端和下端均为棱柱，所述与所述调节竖杆固定连接的上束套和所述与所述调节竖杆固定连接的下束套分别具有与所述调节竖杆的顶端棱柱和下端棱柱相适配的棱孔。

9.根据权利要求1所述的物流车车厢，其特征在于，所述车厢主体包括框架，所述框架包括十二条棱边以及若干加强件，所述框架的前后两侧均设有厢壁。

10.根据权利要求1所述的物流车车厢，其特征在于，所述车厢主体的中央设有沿车厢主体长度方向设置的隔板。