[实用新型]一种散热结构一体式LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED路灯，尤其是一种采用铝材散热结构作为壳体的一体式LED路灯。

背景技术

LED路灯具有色度好、免维护、寿命长等特点，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。但实际使用时，由于LED灯发热量较高，晶片持续工作于高温环境下容易受温度影响而降低其性能，当光通量降低至原来的30%时，就将失去照明意义，也就是寿命终结，现有的大多数LED路灯为了提高散热效果，通常在灯壳上增加散热孔，方便散热，但效果不理想；而增加主动式散热结构，如散热风扇，有利于提高散热效果，但成本较高，维护困难。同时LED路灯大规模的建设需要大量资金，所以必须在控制成本的前提下，解决LED路灯的散热问题。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供的一种采用铝材散热结构作为壳体的一体式LED路灯，结构得到简化，更实用可靠，散热效果更佳。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种散热结构一体式LED路灯，包括壳体和安装于壳体上的LED灯板，所述壳体为一体成型的铝材散热器，所述散热器的正面设有用于安装LED灯板的凹槽，散热器背面设有连接灯柱的安装槽和多个散热鳍片，所述安装槽位于散热器的中部并沿纵向延伸，所述散热鳍片沿纵向间隔排列于安装槽的两侧，各散热鳍片的高度设置由散热器边缘沿安装槽方向逐级增大，且长度设置由散热器边缘沿安装槽方向逐级增大。

作为上述技术方案的改进，所述散热器纵向长度由两侧向中心逐级增长，且上下两端为弧形边，所述各散热鳍片的两端分别延伸至散热器边缘。

作为上述技术方案的改进，所述安装槽内设有卡槽和滑动连接于卡槽上的套筒，所述套筒上设有紧固螺丝。

作为上述技术方案的改进，所述安装槽上还设有铝材盖板。

作为上述技术方案的改进，所述散热器上设有贯通前后两侧的导风孔，所述导风孔横向延伸并贯通各散热鳍片。

作为上述技术方案的改进，所述散热器的正面至少设有两个LED灯板，所述凹槽贯通至散热器的背面。

作为上述技术方案的改进，所述LED灯板上覆盖有透光板，所述透光板的四周设有与散热器连接的密封垫圈。

本实用新型的有益效果：本实用新型的LED路灯采用一体成型的铝材散热器作为壳体，无需采用传统的灯体外壳，LED灯板产生的热量直接传递至散热器上，并通过散热鳍片散发热量进行冷却降温，大大提高散热效率；同时设置各散热鳍片的高度由散热器边缘沿安装槽方向逐级增大，且长度由散热器边缘沿安装槽方向逐级增大，这样，风从侧边吹向LED路灯时，经不同高度及长度的散热鳍片阻挡，会在各散热鳍片之间形成对流，加快热量的散发，散热更高效可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型的LED路灯正面整体结构示意图；

图2是本实用新型的LED路灯背面结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参见图1和2，本实用新型提供的一种散热结构一体式LED路灯，包括壳体和安装于壳体上的LED灯板2，所述壳体为一体成型的铝材散热器1，所述散热器1的正面设有用于安装LED灯板2的凹槽，散热器1背面设有连接灯柱的安装槽12和多个散热鳍片11，散热鳍片11与散热器1为一体成型结构。所述安装槽12位于散热器1的中部并沿纵向延伸，所述散热鳍片11沿纵向间隔排列于安装槽12的两侧，各散热鳍片11的高度设置由散热器1边缘沿安装槽12方向逐级增大，且长度设置由散热器1边缘沿安装槽12方向逐级增大。

散热原理：采用一体成型的铝材散热器1作为壳体，无需采用传统的灯体外壳，LED灯板2产生的热量直接传递至散热器1上，并通过散热鳍片11散发热量进行冷却降温，大大提高散热效率；同时设置各散热鳍片11的高度由散热器1边缘沿安装槽12方向逐级增大，且长度由散热器1边缘沿安装槽12方向逐级增大，这样，风从侧边吹向LED路灯时，由于相邻散热鳍片11的高度及长度不相同，风受散热鳍片11的阻挡会在各散热鳍片11的间隙形成对流，从而带走热量，加快热量的散发，散热更高效可靠。

该实施例中，所述散热器1纵向长度由两侧向中心逐级增长，且上下两端为弧形边，所述各散热鳍片11的两端分别延伸至散热器1边缘，即散热鳍片11的排布形状与散热器1形状匹配，散热面积较大，有利于提升散热效果。