[实用新型]一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆照明灯，具体是一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统。

背景技术

远光灯是车辆上的主要照明灯，远光灯可以提高视线，扩大观察视野。在没有路灯的漆黑路面上，开启远光灯后的可视范围要远远大于只开启近光灯。因此在这样的环境下，开启远光灯是非常有必要的。远光灯发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照到很远很高的物体。一般在城市里开车最好不要开远光，因为城市里一般照明条件都比较好。远光的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响他人的视线，很不安全；远光灯一般只能照射较远的物体，而且远光灯的光方向水平平行，这样在转弯的过程中很容易造成转弯的位置存在光照死角，从而影响驾驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统，包括方向盘、汽车电池、远光灯、左侧灯和右侧灯；所述方向盘上还设置有方向传感检测装置，方向传感检测装置通过无线传输模块连接至转弯控制盒，转弯控制盒一端连接至汽车电池，转弯控制盒的另一端分别连接至左侧灯和右侧灯；汽车电池还连接至远光灯。

作为本实用新型进一步的方案：所述方向检测装置包括检测装置上盖、检测装置电路板、锂电池、检测装置下盖、开关按键和充电接口；所述检测装置上盖与检测装置下盖固定连接，检测装置电路板固定在检测装置上盖内部，检测装置电路板与锂电池连接，所述开关按键和充电接口均固定在检测装置电路板上；充电接口连接至检测装置电路板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转弯控制盒包括控制盒上盖、控制盒下盖、输出连接端子、电源输入端子和控制盒电路板，所述控制盒上盖固定在控制盒下盖上，控制盒下盖的左右两侧分别设置有左侧通孔和右侧通孔，所述电源输入端子穿过左侧通孔连接至控制盒电路板，输出连接端子穿过右侧通孔连接至控制盒电路板，输出连接端子上设置有三个连接点，上侧连接点和下侧连接点分别位于中间连接点的两侧，中间连接点通过电线分别连接至左侧灯和右侧灯上的负极电源线；上侧连接点通过电线连接至右侧灯的正极，下侧连接点通过电线连接至左侧灯的正极；所述电源输入端子上设置有电源连接点一和电源连接点二，所述电源连接点一连接至汽车电池的正极，电源连接点二连接至电池的负极；所述控制盒上盖与控制盒下盖之间通过螺钉固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述检测装置下盖的底端还设置有双面胶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述充电接口为micro USB接口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左侧灯和右侧灯分别通过螺栓固定在远光灯的左右两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述无线传输模块采用的是2.4GHz的传输协议。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够实现自动检测到方向盘的自动转动，然后根据方向盘的转动方向实现自动判断车辆转向情况从而实现自动打开左侧灯和右侧灯进行辅助照明，根据图6和图7能够看到本实用新型的远光灯系统照明角度更广。

附图说明

图1为弯道自动辅助照明的LED远光灯系统的结构示意图。

图2为弯道自动辅助照明的LED远光灯系统中方向传感检测装置的分解图。

图3为弯道自动辅助照明的LED远光灯系统中转弯控制盒的分解图。

图4为弯道自动辅助照明的LED远光灯系统中转弯控制盒的俯视图。

图5为弯道自动辅助照明的LED远光灯系统中方向传感检测装置的右视图。

图6为传统远光灯系统和本实用新型使用效果的对比图一。

图7为传统远光灯系统和本实用新型使用效果的对比图二。

图中：1-方向盘，2-方向传感检测装置，3-无线传输模块，4-转弯控制盒，5-汽车电池，6-远光灯，7-左侧灯，8-右侧灯，21-检测装置上盖，22-检测装置电路板，23-锂电池，24-检测装置下盖，25-双面胶，26-开关按键，27-充电接口，41-控制盒上盖，42-输出连接端子，43-控制盒下盖，44-螺钉，45-电源输入端子，46-控制盒电路板。

具体实施方式