[实用新型]铁路换枕机有效
申请号: | 201720273059.7 | 申请日: | 2017-03-21 |
公开(公告)号: | CN206666948U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 潘守宏;潘龙 | 申请(专利权)人: | 潘龙 |
主分类号: | E01B29/06 | 分类号: | E01B29/06 |
代理公司: | 牡丹江市丹江专利商标事务所(特殊普通合伙)23205 | 代理人: | 张雨红 |
地址: | 157000 黑龙江省牡*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 换枕机 | ||
技术领域
本实用新型涉及铁路机械,具体涉及一种用于换铁路轨枕的换枕机。
背景技术
为了适应铁路运输快速安全高效的需要,各铁路局工务段需要经常更换失效混凝土轨枕以保证行车安全,这也是近期适应铁路提速需要的重要工作内容之一。目前,铁路部门更换轨枕的方式仍然是以人工作业为主,人工更换轨枕劳动强度大,速度慢,效率低,为了加快更换速度,即使更换一根,一个天窗点也需要四、五个人一起来完成,更换起来人工费用也比较高。更换轨枕都是在列车行车间隙时间来进行,作业人员太少会由于速度太慢影响正常行车。由于人工更换成本高,效率低,急需要一种小型换枕机械来代替人工作业。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种节省人力,工作效率高,更换速度快,成本低的铁路换枕机。
本实用新型的技术解决方案是:它包括前部和后部分别转动安装有钢轨轮的底盘,底盘上设有液压动力机构、行走驱动机构、回转换枕机构、锁轨机构、下轨避让机构和刹车机构,液压动力机构由液压分配器和安装在底盘上的发动机、油泵和油箱构成,发动机输出轴与油泵相连,油泵通过油管与油箱和液压分配器分别相连,液压分配器通过油管与油箱相连;行走驱动机构由安装在底盘上的液压马达减速器一、转动安装在底盘上的传动轴和安装在前部或后部钢轨轮轴上的大链轮构成,液压马达减速器一输出轴上的小皮带轮通过皮带与传动轴上的大皮带轮相连,传动轴上的小链轮通过链条与大链轮相连,液压马达减速器一通过油管与液压分配器相连;回转换枕机构由回转底盘、换枕底盘和换枕臂构成,回转底盘的一侧与底盘的前部或后部相铰接并可以在底盘上水平回转转动,回转底盘与底盘之间设有两个回转液压油缸,两个回转液压油缸缸体的尾部分别与底盘的两侧相铰连、活塞杆的端部分别与回转底盘的两侧相铰接带动回转底盘在底盘上回转,换枕底盘转动安装在回转底盘与底盘相连接侧另一侧的上方,换枕臂大臂的下端铰接在换枕底盘上,换枕底盘上偏离与回转底盘相转动配合中心的位置设有液压马达减速器二,液压马达减速器二输出轴上安装的小齿轮与安装在回转底盘上的大齿轮相啮合带动换枕底盘在回转底盘上回转,两个回转液压油缸、液压马达减速器二和换枕臂上的各液压油缸分别通过油管与液压分配器相连;锁轨机构由安装在底盘两侧前部和后部的4个锁轨液压缸和分别安装在各锁轨液压缸活塞杆端部与底盘之间的锁轨钳构成,各锁轨钳的两个钳臂相交叉分别铰接在底盘上、两钳臂朝向钢轨的一端左右相对与钢轨相配合、另一端分别与锁轨液压缸活塞杆的端部相铰接控制两钳臂张合,各锁轨液压缸分别通过油管与液压分配器相连;下轨避让机构由安装在底盘两侧前部和后部的两对前后间距与轨距同宽的避让液压缸和下道轮构成,各避让液压缸的缸体分别固定在底盘上、活塞杆分别朝向下方,下道轮转动安装在避让液压缸活塞杆端部的下道轮架上,各避让液压缸分别通过油管与液压分配器相连;刹车机构由安装在前部或后部钢轨轮轴与底盘之间的液压刹车盘构成,液压刹车盘的定盘安装在底盘上、动盘安装在钢轨轮轴上,液压刹车盘通过油管与液压分配器相连。
本实用新型的技术效果是:使用它更换轨枕节省人力,工作效率高,更换速度快成本低。它可以降低工人劳动强度,改善工人作业条件,降低人工作业危险性。使用它更换轨枕可以大大缩短作业时间,有利于保证铁路系统的正常运行时间,也有利于保证行车安全。它可以在钢轨上自行行走还具有刹车功能,也可以锁定在钢轨上安全地进行扒砟、抽枕、换枕和道砟回填作业,又可以借助辅助下道轨架下道避让其它机车并可以沿原路返回到轨道上正常作业,操作简单,使用方便,机动灵活,作业可靠性更有保证。它具有可观的社会效益和经济效益,也符合铁路提速和跨越式发展的需要。
附图说明
图1为本实用新型实施例立体图1;
图2为本实用新型实施例立体图2。
具体实施方式
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