[实用新型]一种具有电力机车类型识别功能的监测装置有效
申请号: | 201720272512.2 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN206638747U | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 王金浩;吴玉龙;雷达;李胜文;郭红龙;李慧蓬;侯少健;宋述勇;杨超颖;徐龙;张敏;杜慧杰;王龙;冯磊;常潇;杨赟磊;张世峰;肖莹;周廷冬;徐永海 | 申请(专利权)人: | 国网山西省电力公司电力科学研究院;华北电力大学 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R19/25 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人: | 朱琨 |
地址: | 030001*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 电力机车 类型 识别 功能 监测 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于电力系统检测技术领域,尤其涉及一种具有电力机车类型识别功能的监测装置。
背景技术
近年来,随着我国高速铁路的迅速发展,电气化铁路得到了越来越广泛的应用。在大规模应用带来巨大经济利益的同时,也使得机车与牵引网之间的电气匹配问题日益突出。电力机车作为牵引供电系统的主要负荷,其电气特性对牵引供电系统及电网的运行都有重要的影响。目前在我国电气化铁路中得到广泛应用的电力机车主要有交直型和交直交型,铁路机车型号较多导致对机车类型辨识过程环节较多,实时性较差,同时电气化铁路谐波范围分布广泛且时刻处于动态变化之中,对于分析牵引变电站接入系统所带来的谐波、负序和无功等电能质量问题带来许多困难,在分析牵引变电站接入系统所带来的谐波、负序和无功等问题时,希望较为精确的建立牵引负荷模型,但是实际情况下很难得到较为精确的机车模型,为解决现有技术不能根据检测量识别机车类型,从而无法根据具体的机车类型建立完整的牵引供电系统模型的问题,本实用新型提出一种具有电力机车类型识别功能的监测装置,利用检测装置检测到的电力机车的谐波电流和电压信息,实现在对电力机车类型的判别,对于牵引供电系统建模,分析牵引供电系统的电气特性以及分析牵引供电系统接入系统后所带来的问题等方面具有重要意义。
实用新型内容
针对上述问题与缺陷,本实用新型提出一种具有电力机车类型识别功能的监测装置,其目的在于,根据检测到的谐波电流和电压信息,实现在牵引变电站识别所经过的电力机车类型。为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种具有电力机车类型识别功能的监测装置,包括电源模块、谐波电流及功率检测模块、数据处理模块、A/D转换模块、数字信号处理器、中央处理器、键盘、显示器、通讯模块、打印模块;电源模块的输入端与外部供电系统相连,电源模块的输出端与其他各模块相连,谐波电流及功率检测模块的输出端与数据处理模块相连,经A/D转换器与数字信号处理器的输入端连接,数字信号处理器的输出端与中央处理器相连,中央处理器分别与键盘、显示器、打印模块、通讯模块相连,通讯模块分别与数字信号处理器、A/D转换器、数据处理模块和谐波电流及功率检测模块相连。
所述谐波电流及功率检测模块包括电流互感器、电压互感器、FFT谐波分析仪以及功率计算器;电流互感器分别与功率计算器和FFT谐波分析仪相连,电压互感器与功率计算器相连;
所述打印模块的输入端与中央处理器相连,打印模块的输出端与外部打印机相连。
本实用新型的有益效果在于:
为解决现有技术不能根据检测量识别机车类型,从而无法根据具体的机车类型建立完整的牵引供电系统模型的问题,本实用新型提出了一种具有电力机车类型识别功能的监测装置,相比于传统的电能质量检测装置,本实用新型通过检测到的谐波电流和电流信息,实现在牵引变电站识别所经过的电力机车类型。
附图说明
附图1是具有电力机车类型识别功能的监测装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对实施例作详细说明。
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