[实用新型]一种车用防震散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种车用防震散热器。

背景技术

现有汽车散热器包括包含有散热器水室和散热器侧板的散热器总成，某些类型的汽车，如轻型卡车的散热器水室是采用螺栓或焊接的方式直接与散热器侧板连接，散热器侧板再固定在车架上。当车辆通过不平整路面时会因扭曲过大而导致车架扭曲，并进而导致散热器发生扭曲，最终使散热器因应力集中而损坏，从而造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用防震散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用防震散热器，包括散热器和底座，所述散热器位于底座的上方，且通过散热器底部的四组支撑柱与底座固定连接，四组所述支撑柱插接于底座的四个对应的孔中，且支撑柱的两侧设有对称的限位块，四组支撑柱在孔中被缓冲橡胶包裹，所述散热器的一侧上端设有注水管，所述注水管通过水平设置的减震管与散热器固定连接，所述注水管内设有铜管，且铜管的端部通过法兰与软管密封连接，所述法兰通过螺栓固定，所述软管位于减震管中，所述减震管包括缓冲槽、弹簧、卡块、密封橡胶和活动杆，所述减震管为中空圆管状结构，且其内部的软管的上下两侧对称设有相同的活动杆，两组所述活动杆水平设置，且两组活动杆的两端均设有相同的卡块，所述缓冲槽位于两组活动杆的两端，且缓冲槽与卡块相互卡接，所述缓冲槽共有四组，四组缓冲槽内均设有弹簧，两组所述活动杆与缓冲槽的槽口的连接处填充有密封橡胶，所述密封橡胶与缓冲槽密封连接，所述减震管一端与注水管固定连接，且连接处设有橡胶隔离层，另一端与散热器固定连接，所述软管远离法兰的一端与散热器的进水口密封连接。

优选的，所述密封橡胶为圆环形。

优选的，所述弹簧一端与卡块固定连接，另一端与缓冲槽的槽底固定连接，当活动杆位于两端的缓冲槽的正中间的位置时，所述弹簧处于正常状态。

优选的，所述支撑柱插入底座中的部分、在竖直方向上长度为5cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用散热器底部的缓冲橡胶对于散热器的整体起到一定的缓冲减震作用，并且在散热器的注水管与散热器的连接处，也使用带有弹簧的减震管来对减震能力进一步的加强，并且减震管由弹簧和活动的活动杆组成，对于减震效果也是有很大方便的，活动杆的连接处设有密封橡胶，防止水进入了减震管中对其进行腐蚀，很是方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座结构俯视图；

图3为本实用新型减震管结构示意图。

图中：1散热器、2注水管、21铜管、3减震管、31密封橡胶、32卡块、33弹簧、34法兰、35螺栓、36缓冲槽、37活动杆、38软管、39橡胶隔离层、4底座、5缓冲橡胶、6支撑柱、7限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。