[实用新型]车载高低音喇叭PCBA测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车载喇叭技术领域，具体为一种车载高低音喇叭PCBA 测试装置。

背景技术

现有的汽车车载高低音喇叭通常在完成装配后才进行通电整机测试，即将车载高低音喇叭PCBA(印制电路板组件)、铁芯和外壳装配完成并涂覆密封胶后才进行通电测试。这种测试方法使得一旦测试结果为不良品，则需要对装配好的车载高低音喇叭进行拆卸后才能进行PCBA返工，不仅返工程序复杂，而且返工成本高、返工时间长，同时返工拆卸过程容易对PCBA造成不良影响，从而影响返工后的产品质量稳定性。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种车载高低音喇叭PCBA测试装置。

为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：

一种车载高低音喇叭PCBA测试装置，包括L形测试装置本体，所述测试装置本体具有竖直面板和水平面板，所述L形测试装置本体内部设有DC12V电源；

所述竖直面板上设有气缸固定板、低音电流表、高音电流表、OK/NG指示灯、计数器、模式切换开关和电源开关，所述气缸固定板设于竖直面板的中部，所述低音电流表和高音电流表均用于测试待测喇叭PCBA的线圈电流，所述OK/NG 指示灯用于指示测试结果，所述计数器用于对低音电流表和高音电流表的显示时间计时，所述模式切换开关用于实现低音电流表和高音电流表之间的切换，所述 OK/NG指示灯、计数器、模式切换开关均分别与低音电流表和高音电流表电连接，所述电源开关用于控制电源的通断，所述气缸固定板上固定有气缸，所述气缸垂直设置且活塞端向下，所述活塞端连接有天板，所述天板的下表面连接有上铁芯、正极探针和负极探针，所述天板的两侧对称设有2个通孔，所述正极探针与电源正极电连接，所述负极探针与电源负极电连接；

所述水平面板3上设有测试座、2个导向柱、2个点动开关和急停按钮，所述测试座用于放置待测喇叭PCBA且设于水平面板的中部，所述测试座内安装有下铁芯，所述待测喇叭PCBA的电源正极焊盘位置与正极探针位置相对应，电源负极焊盘位置与负极探针位置相对应，所述下铁芯位置和上铁芯位置相对应，所述个导向柱对称分布于测试座两侧且分别穿过2个通孔，所述2个点动开关通过时间继电器控制气缸的运动，所述2个点动开关对称分布于水平面板的两边，所述急停按钮用于制动气缸且设于右边点动开关的上方。

从以上描述可以看出，本实用新型具备以下优点：

1.利用测试装置上的上、下铁芯和待测喇叭PCBA构成完整的喇叭结构，然后利用探针对待测喇叭PCBA施加工作电压，再利用电流表测试通过待测喇叭 PCBA线圈的电流，从而实现了对喇叭PCBA的测试，测试装置结构简单。

2.一个测试装置可以测试高音和低音两种产品，只要利用模式切换开关切换使用的电流表即可，一机两用，利用率高，节约制造成本。

3.对半成品的喇叭PCBA的主要性能进行了提前测试，有效降低了不良品返工、维修成本。

4.利用此测试装置在IPQC过程进行测试，有效较低不良品流出风险，减少客诉，提高了产品竞争力。

作为优选，所述低音电流表和高音电流表设于气缸固定板的左侧，所述 OK/NG指示灯、计数器、模式切换开关和电源开关设于气缸固定板的右侧。

作为优选，所述正极探针包括4根镀金探针，所述负极探针包括4根镀金探针；提高接触有效性。

作为改进，所述竖直面板上还设有用于测试NG报警的蜂鸣器；增加NG产品报警提示功能。

作为改进，所述竖直面板上还设有用于指示低音电流表的低音电流表指示灯和用于指示高音电流表的高音电流表指示灯。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作流程图；

附图标记：1.L形测试装置本体1、2.竖直面板、3.水平面板、4.气缸固定板、5.低音电流表、6.高音电流表、7.OK/NG指示灯、8.计数器、9.模式切换开关9、10.电源开关、11.气缸、12.天板、13.上铁芯、14.正极探针、15.负极探针、16.通孔、17.测试座、18.导向柱、19.点动开关、20.急停按钮、21.下铁芯、 22.蜂鸣器、23.低音电流表指示灯、24.高音电流表指示灯。

具体实施方式

结合图1至图2，详细说明本实用新型的一个具体实施例，但不对本实用新型的权利要求做任何限定。