[实用新型]一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶汽车座椅领域，更具体地说，涉及一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅。

背景技术

目前，汽车是人们出门游玩工作必不可少的交通工具，无人驾驶汽车更是成为了未来的发展趋势，而且已经有部分无人驾驶汽车在进行试验，但是由于现在技术还不太成熟，无人驾驶汽车难免不能避开坑洼或者土坡的地方，导致汽车振动较大，无人驾驶汽车座椅不能起到很好的减震效果，且乘客坐在无人驾驶汽车内比较无聊。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的无人驾驶汽车座椅不能起到很好的减震效果，且乘客坐在无人驾驶汽车内比较无聊问题，本实用新型的目的在于提供一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅，它可以实现不仅能够达到减震的目的，而且还能旋转娱乐，背部还带有桌子供乘坐者学习或者娱乐。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅，包括本体、靠背、旋转支柱套和支柱，所述本体内固定连接有第一减震器，所述本体内壁通过第一铰接座铰接有V形管，所述V形管远离第一铰接座的一端置于第一减震器的下方，所述第一减震器上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一减震器的一端套接在V形管上，所述本体内安装有减震装置，所述旋转支柱套固定连接在本体底侧，所述支柱上端插入旋转支柱套中，所述支柱置于旋转支柱套的一端设有旋转控制装置，且旋转支柱套上开设有与旋转控制装置对应的开口，所述靠背上开设有支撑槽，所述支撑槽内通过合页转动连接有娱乐桌，所述娱乐桌远离合页的一端底侧通过第二铰接座铰接有支撑杆，所述支撑杆远离第二铰接座的一端与支撑槽相抵，通过V形管、第一减震器和第一弹簧构成第一减震机构，减震装置为第二减震机构，两个减震机构有效降低了座椅的振动，且座椅通过旋转支柱套和支柱能够旋转娱乐，另外靠背上的娱乐桌供乘坐者学习或者娱乐。

优选地，所述V形管下端通过辅助弹簧与本体内壁相连，通过辅助弹簧进一步降低了座椅的振动。

优选地，所述旋转控制装置包括挡块、按钮、压块和第二弹簧，所述按钮和压块均置于开口中，所述挡块固定连接在开口内壁上并与按钮相抵，所述压块通过第二弹簧与支柱相连，通过旋转控制装置能够控制座椅旋转。

优选地，所述压块和第二弹簧的数量为3个，且其均匀分布在支柱上，三个压块和第三弹簧能够使得座椅旋转到不同的角度。

优选地，所述减震装置包括第三弹簧、承压块、环形钢圈、第二减震器和第四弹簧，所述第二减震器固定连接在本体内壁，所述环形钢圈固定连接在本体内，所述第三弹簧两端分别连接在第二减震器和承压块上，所述第四弹簧两端分别连接在承压块和环形钢圈上，所述承压块位于V形管下端的下方，减震装置由多个减震器件和减震弹簧组成，进一步提高减震效果。

优选地，所述本体上安装有EPP减震坐垫，EPP减震坐垫缓冲性能可以起到很好的缓冲作用。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过V形管、第一减震器和第一弹簧构成第一减震机构，减震装置为第二减震机构，两个减震机构有效降低了座椅的振动，且座椅通过旋转支柱套和支柱能够旋转娱乐，另外靠背上的娱乐桌供乘坐者学习或者娱乐。

（2）通过辅助弹簧进一步降低了座椅的振动。

（3）通过旋转控制装置能够控制座椅旋转。

（4）三个压块和第二弹簧能够使得座椅旋转到不同的角度。

（5）减震装置由多个减震器件和减震弹簧组成，进一步提高减震效果。

（6）EPP减震坐垫缓冲性能可以起到很好的缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的旋转支柱套与支柱的连接结构示意图；

图3为本实用新型的靠背及靠背上的娱乐桌结构示意图；

图4为本实用新型的减震装置结构示意图。

图中标号说明：

1.靠背、2.娱乐桌、2-1.合页、2-2.支撑杆、2-3.第二铰接座、2-4.支撑槽、3.V形管、4.辅助弹簧、5.减震装置、5-1.第三弹簧、5-2.承压块、5-3.环形钢圈、5-4.第二减震器、5-5.第四弹簧、6.第一减震器、7.本体、8.第一弹簧、9.第一铰接座、10.旋转支柱套、11.旋转控制装置、11-1.挡块、11-2.压块、11-3.按钮、11-4.第二弹簧、12.支柱。

具体实施方式