[实用新型]生产密封条用钢带输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封条生产技术领域，特别是一种密封条生产线上的钢带输送装置。

背景技术

汽车车门的密封系统主要针对两个区域，一个是门洞区域的密封，它主要是靠安装在侧围门洞翻边上的一圈内侧门密封条或是安装在车门上的一圈外侧门密封条来密封整个门洞；车门上另外一个需要密封的区域是门窗区域，这主要是靠窗框上的玻璃导槽密封条和内外侧两根窗台密封条来实现密封，它们同时还要起到使门窗玻璃能够平稳地上下升降的作用。

三复合密封条是一种由海绵胶层、钢带与密实胶层复合而成的密封条，因其结合了金属的刚性、橡胶的弹性和海绵的柔性，因此具有良好的弹性、抗压缩变形以及耐老化等性能，应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，能够起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰等作用。

由于三复合密封条的原材料中包含钢带，因此，在生产的过程中，需要将钢带输送至挤出设备中，与其他材料同步挤出来生产三复合密封条。然而，目前钢带输送装置大多是采用驱动轮将钢卷上的钢带引出，而后直接送入挤出设备，通过挤出设备的拉力来进行钢带的输送。此种方式不仅容易造成卡料、钢带扭曲等问题发生，造成了资源的浪费，严重影响了钢带的送料速度；而且，送料过程中还需要专人进行钢带的手动对接，无法保证整条密封条中为一根钢带，也就无法保证三复合密封条的生产质量和生产效率。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种应用于三复合密封条生产过程中的钢带输送装置，能够在保证钢带输送稳定的基础上，保证三复合密封条的生产质量，提高其生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

生产密封条用钢带输送装置，包括用于送出钢带的送料机构、用于对钢带进行牵引的牵引机构以及设置在牵引机构和送料机构之间用于张紧钢带的张紧机构，缠绕有钢带的钢卷安装在送料机构上，钢带自送料机构输出后依次经张紧机构张紧、牵引机构牵引后输送至挤出设备中。

上述生产密封条用钢带输送装置，所述送料机构包括料台，料台上设置有驱动电机和减速器，驱动电机的输出轴连接减速器的输入轴，减速器的输出轴上安装钢卷。

上述生产密封条用钢带输送装置，所述张紧机构包括支架，支架的上部设置有横梁，横梁上设置有水平设置的两个滑轮，两滑轮中部的上方横梁上设置有用于将钢带压紧的压紧轮；位于横梁下方的支架上通过支撑杆设置一对钢带进行导向的导向轮。

上述生产密封条用钢带输送装置，所述牵引机构包括框型立架，立架内上下并排设置有上滑轮组和下滑轮组，上滑轮组的位置高于张紧机构的顶端，所述钢带自张紧机构输出后依次绕过上滑轮组上的上滑轮、下滑轮组上的下滑轮后输出到挤出设备。

上述生产密封条用钢带输送装置，所述送料机构和张紧机构之间还设置用于实现更换钢卷后两条钢带之间自动焊接的点焊机构，点焊机构包括设置在钢带行进线路上的点焊位支座和实施点焊作业的点焊机。

上述生产密封条用钢带输送装置，所述料台的下方设置有供料台移动的导轨，导轨上设置有料台止位器。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型通过设置在送料机构后方的张紧机构和牵引机构，从而使得钢带从钢卷伸出后，能够匀速、平直、稳定地输送到挤出设备中，为三复合密封条的生产质量提供可靠保证；并且整个过程只需作业人员将钢卷安装在料台上即可，减轻了作业人员的劳动量，提高了工作效率。在送料机构和张紧机构之间设置的点焊机构，用于实现更换钢卷后两条钢带之间的自动焊接，从而保证整条密封条中为一根钢带，同时也保证了生产线的不停歇作业。

附图说明

图1为本实用新型所述金属线夹芯体的结构示意图；

其中：1.送料机构，11.料台，12.钢卷，2.点焊机构，21.点焊位支座，22.点焊机，3.张紧机构，31.支架，32.压紧轮，33.导向轮，4.牵引机构，41.立架，42.上滑轮，43.下滑轮，5.钢带。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

一种生产密封条用钢带输送装置，其结构如图1所示，包括送料机构1、点焊机构2、张紧机构3以及牵引机构4，缠绕有钢带的钢卷安装在送料机构上，钢带5依次经送料机构输出、点焊机构焊接、张紧机构张紧、牵引机构牵引后输送至挤出设备中。