[实用新型]一种伺服变位机有效
| 申请号: | 201720270952.4 | 申请日: | 2017-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN206550581U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
| 发明(设计)人: | 李剑 | 申请(专利权)人: | 南京群顺自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
| 代理公司: | 南京先科专利代理事务所(普通合伙)32285 | 代理人: | 缪友菊 |
| 地址: | 211200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 伺服 变位 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械焊接领域内广泛实用的焊接辅助设备,具体涉及一种伺服变位机。
背景技术
目前常用伺服变位机由RV减速机加伺服变位机驱动控制回转及翻转,回转时RV减速机输出轴直接与圆盘连接,虽然这种安装方式比较简便,但RV减速机输出轴需要同时承载轴向力与径向力。为了满足承载要求和保证精度,需选择较大型号的RV减速机才能同时承载轴向力与径向力,这样设备整体结构就会变大,同时增加了成本,并且长时间运行RV减速机的磨损也会严重,从而降低设备运行精度,减少设备的使用周期。
发明内容
发明目的:本实用新型目的在于针对现有技术的不足,提供一种伺服变位机,减轻减速机的输出负荷,延长了其使用寿命。
技术方案:本实用新型所述伺服变位机,包括箱体以及设于箱体内的减速机、伺服电机、回转支撑、连接板、卡舌、圆盘;所述伺服电机与所述减速机相连,所述减速机与所述回转支撑转动连接,所述连接板设置在所述减速机的输出轴上,所述圆盘上设有凹槽,所述卡舌固定所述连接板上且嵌入所述凹槽与所述圆盘卡合相连。
进一步完善上述技术方案,所述减速机通过减速机固定板固定在所述箱体内。
进一步地,所述减速机为RV减速机。
有益效果:本实用新型通过对现有的伺服变位机进行优化改进,在现有结构上对回转部分结构进行优化改进,将现有结构中RV减速机输出轴直接与圆盘连接改为RV减速机输出轴与圆盘中间增加卡舌结构使RV减速机与圆盘之间只承载径向力,从而保证RV减速机的精度及降低磨损;与传统方式相比,本实用新型在RV减速机选型时可不用考虑轴向力载荷,从而可以选择小型号的RV减速机,使得外形结构变小,能够用于空间较小的场合,并且在使用运行中确保精度,延长了RV减速机使用寿命,运行稳定,节省了设备成本,提高了产品的市场竞争力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1、圆盘,2、卡舌,3、连接板,4、回转支撑,5、减速机固定板,6、RV减速,7、伺服电机,8、箱体。
具体实施方式
下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明,但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例1:如图1所示的伺服变位机,包括箱体8以及设于箱体8内的RV减速机6、RV减速机6固定板5、伺服电机7、回转支撑4、连接板3、卡舌2、圆盘1,RV减速机6通过减速机固定板5固定在箱体8内;伺服电机7与RV减速机6相连, RV减速机6与回转支撑4转动连接;RV减速机6输出轴安装连接板3,连接板3上固定卡舌2,圆盘1上设有凹槽,卡舌2嵌入凹槽与圆盘1形成卡合连接。
RV减速机6的轴向力被回转支撑负担,RV减速机6的径向力传递至圆盘1,从而减少RV减速机6的负荷。
如上所述,尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型,但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下,可对其在形式上和细节上作出各种变化。
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