[实用新型]气缸套双锥涨套快换夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，尤其涉及气缸套夹具。

背景技术

气缸套是发动机工作的核心零部件，在燃油发动机的工作中除了承受高温、高压的恶劣环境外，还起到定心、导向的作用。因此对于气缸套的尺寸精度、行为精度、表面质量提出了很高的要求。但由于不同功率、用途等方面的影响，导致气缸套在缸径、长度、大小、结构设计等方面存在很大的差异，给生产商带来很大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种夹紧力分布均匀且适用范围广的气缸套夹具。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：气缸套双锥涨套快换夹具，包括由内至外依次滑动套设的拉杆、本体和涨紧装置，相邻涨紧装置之间设有滑动套设于本体上的滑套，涨紧装置包括两个左右对称设置的锥形套和设置于两个锥形套之间的涨套，锥形套滑动套设于本体上，两个锥形套的锥形面相对设置且两个锥形套之间保留有间距，涨套两端设有与锥形套的锥形面相对应的斜面，涨套沿本体周向均匀分布，相邻涨套之间粘连有硫化橡胶，本体左端部设有直径大于锥形套内径的凸台，拉杆右端部设有直径大于锥形套内径的挡盘，挡盘与本体右端面之间保留有间距，拉杆向左运动时挡盘带动涨紧装置的两个锥形套做相对运动。

所述锥形套与本体之间设有沿本体轴向延伸的平键。

所述本体外侧面上设有沿其径向延伸且分别与各个涨紧装置对应的紧定螺钉，紧定螺钉位于相邻涨套之间。

所述涨紧装置的数量为两个。

每个涨紧装置包括12个涨套。

此夹具采用大角度组合式双锥涨套加紧，夹紧力分布均匀，加持范围大，涨套采用合金工具钢基体加硫化橡胶的组合，能够在很大范围内加紧工件，且整个夹具造价低廉，加工精度高，切换便捷，使用方便，能够实现在一定缸径范围内的快速切换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，气缸套双锥涨套快换夹具，包括由内至外依次滑动套设的拉杆1、本体2和涨紧装置，相邻涨紧装置之间设有滑动套设于本体2上的滑套3，涨紧装置包括两个左右对称设置的锥形套4和设置于两个锥形套4之间的涨套5，锥形套4滑动套设于本体2上，两个锥形套4的锥形面相对设置且两个锥形套4之间保留有间距，涨套5两端设有与锥形套4的锥形面相对应的斜面，涨套5沿本体2周向均匀分布，相邻涨套5之间粘连有硫化橡胶6，本体2左端部设有直径大于锥形套4内径的凸台7，拉杆1右端部设有直径大于锥形套4内径的挡盘8，挡盘8与本体2右端面之间保留有间距，拉杆1向左运动时挡盘8带动涨紧装置的两个锥形套4做相对运动。

锥形套4与本体2之间设有沿本体2轴向延伸的平键9，防止锥形套4与本体2之间相互转动。

本体2外侧面上设有沿其径向延伸且分别与各个涨紧装置对应的紧定螺钉10，紧定螺钉10位于相邻涨套5之间，防止涨套5与锥形套4之间相互转动。

涨紧装置的数量为两个。每个涨紧装置包括12个涨套5，使工件11受力均匀。

使用时先将本体2左端与机床的连接盘连接，并以外圆找正，拉杆1左端与机床加紧油缸通过螺纹相连，将工件11套设在涨套5上，以刀塔上安装的定位刀杆轴向定位，然后利用机床加紧油缸带动拉杆1向左运动，挡盘8带动涨紧装置中的两个锥形套4做相对运动，两个锥形套4相互靠拢，从而挤压涨套5沿本体2的径向向外运动，通过涨套5将工件11顶紧固定，当工件11加工完毕后，拉杆1向右运动，涨套5在硫化橡胶6的作用下复位，解除对工件11的固定。

本装置加工的工件外圆对内孔的同轴度可以达到0.02mm；各加工端面对内孔的跳动量可达到0.01mm；在加紧油缸行程为20mm的情况下加持工件内径变化范围可达到10mm左右。