[实用新型]一种飞机显控系统测试装置及其接入设备有效
申请号: | 201720269339.0 | 申请日: | 2017-03-17 |
公开(公告)号: | CN206624015U | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 任巨龙 | 申请(专利权)人: | 北京润科通用技术有限公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;G05B17/02;G05B23/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 100192 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 系统 测试 装置 及其 接入 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及飞机显控系统技术领域,特别涉及一种飞机显控系统测试装置及其接入设备。
背景技术
飞机显控系统,即飞机座舱显示/控制系统,是航空电子系统的核心分系统,作为人机接口,其设计的好坏,直接关系到飞行员能否做出正确的判断和决策。随着新的显示和控制技术的不断出现,对飞机显控系统的保障测试工作变得十分重要。
多构型的飞机显控系统,即所属不同机型的飞机显控系统,如单座机型的飞机显控系统、双座机型的飞机显控系统,因部署位置、负载功能等多种因素,存在很大的差异。当前,飞机显控系统的测试方案,都为针对单种类或单一构型飞机显控系统而进行的测试设计,且一套测试装置根据信号差异只能与一套显控系统耦合;因此当需要为多构型飞机显控系统提供测试时,一套单构型测试装置便无法满足测试要求。
现有技术中在面对这种情况时,就需要建设对应数量的测试装置,耗费大量的人力、时间、测试资源及设备,增加的成本根据测试装置的数量成倍的增长。
实用新型内容
本实用新型提供一种飞机显控系统测试装置及其接入设备,以解决现有技术中多构型飞机显控系统测试成本高的问题。
为实现上述目的,本申请提供的技术方案如下:
一种飞机显控系统测试装置的接入设备,用于多构型飞机显控系统测试装置中测试设备的接入,所述飞机显控系统测试装置的接入设备包括:连接器和N个不同构型的理线箱;N为大于1的正整数;其中:
所述连接器包括:公共信号连接线及N个不同构型的信号连接线;
所述公共信号连接线及N个不同构型的信号连接线的一端与所述测试设备相连,另一端通过相应构型的理线箱与对应构型的飞机显控系统相连。
一种飞机显控系统测试装置,用于对多构型飞机显控系统进行测试,所述飞机显控系统测试装置包括:测试设备和接入设备;所述测试设备通过所述接入设备与飞机显控系统相连;其中,
所述接入设备包括:连接器和N个不同构型的理线箱;N为大于1的正整数;
所述连接器包括:公共信号连接线及N个不同构型的信号连接线;所述公共信号连接线及N个不同构型的信号连接线的一端与所述测试设备相连,另一端通过相应构型的理线箱与对应构型的飞机显控系统相连。
优选的,所述测试设备包括:提供外界模拟数据的仿真模型。
优选的,还包括:与所述飞机显控系统相连的供电模块。
优选的,还包括:执行测试用例、反馈显示测试结果的处理器,与所述飞机显控系统相连。
优选的,N为3。
本实用新型提供的一种飞机显控系统测试装置及其接入设备,通过公共信号连接线及N个不同构型的信号连接线的一端与多构型飞机显控系统测试装置中的测试设备相连,通过公共信号连接线及N个不同构型的信号连接线的另一端经由相应构型的理线箱与对应构型的飞机显控系统相连,实现了测试装置到多构型飞机显控系统中任一构型飞机显控系统的接入,无需现有技术中的多套测试装置,避免了现有技术中多构型飞机显控系统测试成本高的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术内的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述内的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的飞机显控系统测试装置的接入设备的结构示意图;
图2是本实用新型另一实施例提供的飞机显控系统测试装置连接示意图;
图3是本实用新型另一实施例提供的飞机显控系统测试装置连接示意图;
图4是本实用新型另一实施例提供的飞机显控系统测试装置连接示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种飞机显控系统测试装置的接入设备,用于多构型飞机显控系统测试装置中测试设备的接入,以解决现有技术中多构型飞机显控系统测试成本高的问题。
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