[实用新型]线束安装支架以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种线束安装支架以及具有该线束安装支架的车辆。

背景技术

目前，整车的设计越来越关注安全及NVH((Noise、Vibration、Harshness-噪声、振动与声振粗糙度)性能，线束安装牢固可靠显得尤为重要。一些车辆将线束和插件分别单独固定，这样导致线束和插件固定繁琐，布置混乱，而且线束和插件的固定可靠性也存在相应的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种线束安装支架，该线束安装支架可以同时固定线束和插件，可以使得线束和插件固定简单，可以提升车辆的NVH性能。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的线束安装支架，包括：车身固定板、线束卡扣安装板和插件安装板，所述线束卡扣安装板和所述插件安装板分别安装在所述车身固定板上的两侧且与所述车身固定板位于不同平面内。

根据本实用新型的线束安装支架，可以同时固定线束和插件，可以使得线束和插件的固定方式简单且可靠，从而可以提升车辆的NVH性能。

另外，根据本实用新型的线束安装支架还可以具有以下附加技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述线束卡扣安装板和所述插件安装板分别垂直于所述车身固定板，且所述线束卡扣安装板与所述插件安装板之间存在夹角。

在本实用新型的一些示例中，所述车身固定板上设置有穿孔，所述穿孔位于所述车身固定板的中心处。

在本实用新型的一些示例中，所述车身固定板上延伸有限位件，所述限位件呈L形。

在本实用新型的一些示例中，所述线束卡扣安装板上设置有线束卡扣安装孔。

在本实用新型的一些示例中，所述插件安装板上设置有一端开口的安装槽。

在本实用新型的一些示例中，所述插件安装板上设置有加强翻边。

在本实用新型的一些示例中，所述插件安装板上设置有加强筋。

在本实用新型的一些示例中，所述车身固定板、所述线束卡扣安装板和所述插件安装板为一体成型的金属件。

根据本实用新型实施例的车辆，包括所述的线束安装支架。

附图说明

图1-图3分别是根据本实用新型实施例的线束安装支架的结构示意图；

图4是安装有线束卡扣和插件的线束安装支架的示意图。

附图标记：

线束安装支架10；

车身固定板1；穿孔11；限位件12；

线束卡扣安装板2；线束卡扣安装孔21；

插件安装板3；安装槽31；加强翻边32；加强筋33。

线束20；线束卡扣201；

插件30。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4详细描述根据本实用新型实施例的线束安装支架10，该线束安装支架10可以应用在车辆上以用于固定线束20和插件30。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的线束安装支架10可以包括：车身固定板1、线束卡扣安装板2和插件安装板3。

其中，车身固定板1可以直接固定在车身钣金上，例如，如图1所示，车身固定板1上设置有穿孔11，穿孔11位于车身固定板1的中心处。紧固件可以穿过穿孔11将车身固定板1固定在车身钣金上，其中车身钣金上可以设置有焊接螺母。而且通过将穿孔11设置在车身固定板1的中心处，可以减小穿孔11对车身固定板1结构强度的影响，而且还可以保证车身固定板1和车身钣金之间的固定可靠性。

可选地，如图1和图3所示，车身固定板1上延伸有限位件12，限位件12和车身固定板1可以为一体成型件，限位件12可以呈L形。L形的限位件12可以配合在车身钣金上的限位孔内，或者L形的限位件12可以配合在车身钣金上的弯折边缘处。通过设置限位件12，可以进一步地提高车身固定板1和车身钣金之间的固定可靠性，从而可以提高线束20和插件30在车身钣金上的固定可靠性。