[实用新型]制动踏板总成

说明书

技术领域

本实用新型属于教学演式设备领域，尤其涉及一种制动踏板总成。

背景技术

近年来电动车技术的进步显著。随着电动车销售量递增，相关的技术培训需求也有较快上升。在城区道路，燃油车的制动能量耗散大于总能耗的40％，而电动车可以回收利用制动能量，在相同量的能耗下，可以延长行使里程约20％。现有新能源汽车能量回收系统的教学装置一般需要使用加速踏板来控制电机转速，通过刹车踏板来进行制动，以演示能量回收过程。然而当前的加速踏板和刹车踏板一般是固定在车辆底盘或台架上，需要教师在特定位置才能操作，而教学演示时，教师往往会走动，这就导致教学演示不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动踏板总成，旨在解决当前加速踏板和刹车踏板在教学演示操作时不方便的问题。

本实用新型是这样实现的，一种制动踏板总成，包括用于控制电机转速的加速踏板和用于刹车的刹车踏板，还包括转盘和底板，所述转盘枢接于所述底板上，所述加速踏板和所述刹车踏板安装于所述转盘上。

进一步地，还包括支撑所述转盘的轴承，所述轴承安装于所述底板上。

进一步地，转盘完全覆盖所述轴承。

进一步地，所述轴承为转盘轴承。

进一步地，还包括用于定位所述转盘位置的刹车机构。

进一步地，所述刹车机构包括用于抵持转盘侧边的摩擦块、支撑所述摩擦块的支撑板和安装于所述底板上的枢轴，所述支撑板的一端与所述枢轴相连，所述摩擦块安装在所述支撑板远离所述枢轴的一端。

进一步地，所述刹车机构还包括用于限定所述支撑板转动位置的限位块，所述限位块位于所述支撑板远离所述转盘的一侧边，所述限位块安装于所述底板上。

进一步地，所述转盘为圆形，所述枢轴的中心位于所述转盘的圆周上，所述支撑板呈具有所述转盘半径的弧形，所述摩擦块呈与所述支撑板配合的弧形。

进一步地，所述支撑板上远离所述枢轴的一端安装有凸起，所述凸起设置在所述支撑板上远离所述转盘的一侧。

进一步地，所述摩擦块的横截面呈梯形，且所述摩擦块靠近所述转盘一侧的高度小于所述转盘底面的高度，所述摩擦块远离所述转盘一侧的高度大于所述转盘顶面的高度。

本实用新型通过设置转盘和底板，将加速踏板和刹车踏板安装在转盘上，而转盘枢接在底板上，从而转盘可以在底板上转动，以带动加速踏板和刹车踏板转动，从而可以在不同的角度位置来操作加速踏板和刹车踏板，操作位置更为灵活，方便教学时演示。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种制动踏板总成的结构示意图；

图2是图1的制动踏板总成的正视结构示意图；

图3是图1中摩擦块的横截面的结构示意图；

图4是图1中制动踏板总成锁定时的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种制动踏板总成30，包括转盘33、底板35、加速踏板31和刹车踏板32；加速踏板31用于控制电机转速；刹车踏板32用于刹车，以对电机进行制动。加速踏板31和刹车踏板32安装于转盘33上，通过转盘33来支撑住加速踏板31和刹车踏板32；转盘33枢接在底板35上，通过底板35支撑住转盘33，以方便安装该制动踏板总成30，并且转盘33可以在底板35上转动，进而带动加速踏板31和刹车踏板32转动。

设置转盘33和底板35，将加速踏板31和刹车踏板32安装在转盘33上，而转盘33枢接在底板35上，从而转盘33可以在底板35上转动，以带动加速踏板31和刹车踏板32转动，从而可以在不同的角度位置来操作加速踏板31和刹车踏板32，操作位置更为灵活，方便教学时演示。