[实用新型]一种汽车温度传感器外壳及汽车温度传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车温度传感器外壳及汽车温度传感器。

背景技术

目前，温度传感器使用的外壳，多采用拉伸、冲压等操作工序最终成为所需温度传感器的主要配件。其规格型号多样化。其中，用于汽车的温度传感器外壳，在汽车发动机启动时，安装在温度传感器外壳中的热敏电阻等检测部件常常会因振动与温度传感器外壳分离脱落，使汽车温度传感器失效。

专利公开号为CN203274933U的中国实用新型专利，提出了一种汽车温度传感器外壳，包括采用冲压方式一体式加工而成的外壳本体和安装板；外壳本体竖直设置，安装板水平设置在靠近所述外壳本体的顶部处、且固定连接在外壳本体的外围。

上述专利中提出的外壳，在实际使用中，一体化壳体虽然有利于安装，但由于温度检测部件直接插入到温度传感器的外壳，汽车行驶过程中，温度传感器外壳易受振动而与温度检测部件分离，使温度传感器失效。

实用新型内容

针对实际运用中温度传感器外壳与温度检测部件容易分离脱落的问题，本实用新型目的一在于提出一种汽车温度传感器外壳，目的二在于提出一种包含有上述外壳的汽车温度传感器，具体方案如下：

一种汽车温度传感器外壳，包括整体呈螺栓状设置的外壳本体，所述外壳本体包括旋拧部以及与所述旋拧部同轴连接设置的探头部，所述旋拧部及探头部内沿二者的轴向连通开设有用于安装温度检测部件的安装通道，所述安装通道内靠近通道开口处的侧壁上设置有内螺纹；所述安装通道内位于所述内螺纹远离安装通道开口一侧的内侧壁上沿其周向设置有环形槽，所述环形槽内设置有橡胶圈；所述橡胶圈内部沿其周向设置有多个气囊。

通过上述技术方案，首先改传统的温度检测部件与外壳本体插接的形式，在外壳本体的安装通道中设置内螺纹，温度检测部件与外壳本体螺纹连接，二者的连接更为紧密；通过在安装通道内部设置橡胶圈，首先可以使得温度检测部件伸入到所述安装通道内的部分与所述安装通道贴合得更加紧密，防止温度检测部件晃动或松动，避免温度检测部件与外壳本体脱离，减少温度检测部件的磨损，其次，橡胶圈也可以有效地避免传感器外部的水或空气进入到安装通道内部，避免温度检测部件被腐蚀，也能够保证温度检测部件的温度检测精度，最后，通过设置气囊，当汽车发动机处于工作状态时，汽车发动机的热量会沿着外壳本体传导到橡胶圈处，橡胶圈内的气囊受热膨胀，使得橡胶圈与温度检测部件贴合得更加紧密，进一步防止温度检测部件在安装通道内部晃动，避免温度传感器脱落，增强温度传感器的可靠性与稳定性。

进一步的，所述旋拧部包括同轴连接设置的旋拧段以及螺纹段，所述旋拧段呈多棱柱形设置，所述螺纹段远离所述旋拧段的一端与所述探头部固定连接，所述旋拧段沿其轴向方向的两侧设置有呈圆柱形的过渡段。

通过上述技术方案，旋拧段可以方便安装人员将外壳本体安装到汽车发动机上，同时，圆柱形的过渡段在外壳本体安装时可以套设密封圈，使得整个外壳本体与汽车发动机之间、温度检测部件与外壳本体之间的缝隙都能够进一步地得到密封遮蔽。

进一步的，所述旋拧段位于所述安装通道开口一侧围绕所述开口设置有用于放置密封垫圈的密封槽。

通过上述技术方案，可以更进一步的避免传感器外部的水或者空气进入到安装通道内部，并且设置在上述密封槽中的密封垫圈也能够缓冲温度检测部件与外壳本体之间的相互作用力。

进一步的，多个所述气囊沿所述橡胶圈的周向等间距设置，所述气囊内部填充有惰性气体。

通过上述技术方案，可以延缓橡胶圈的老化速度，延长整个汽车传感器的使用寿命。

进一步的，所述探头部包括与所述螺纹段同轴连接设置的插接柱，所述插接柱的外径大小小于所述螺纹段的外径大小，所述安装通道延伸至所述插接柱远离所述螺纹段的端部，所述插接柱与螺纹段的连接处设置有倒角。

通过上述技术方案，可以方便地将插接柱插接到待测物体内部，并且通过设置倒角也可以增强螺纹段与插接柱的连接结构强度。

进一步的，所述旋拧段、过渡段、螺纹段以及探头部均一体成型设置。

通过上述技术方案，在增加所述外壳本体结构强度的同时也使得所述外壳本体方便生产。

进一步的，所述安装通道的内径大小与所述过渡段、旋拧段、螺纹段以及插接柱的外径大小呈等比例变化。

通过上述技术方案，进一步保证了外壳本体的结构强度。