[实用新型]一种基于北斗定位的车辆危险告警灯控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，特别涉及一种基于北斗定位的车辆危险告警灯控制装置。

背景技术

随着社会的进步，人们的生活质量逐步提高，车辆越来越多。但是在行驶过程中，尤其是大雨大雪天气，对雾灯和危险报警灯的使用显得尤为重要，如果没有来得及切换对应的灯光或者粗心大意忘记切换，从而造成交通事故。

实用新型内容

本实用新型在于克服现有技术的上述不足，提供一种自动高效、安全性好的基于北斗定位的车辆危险告警灯控制装置。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种基于北斗定位的车辆危险告警灯控制装置，包括定位芯片，连接中央控制器，用于通过北斗系统对所述车辆进行实时定位，并将定位数据发送到中央控制器；还包括雾灯开关、危险报警灯开关，所述雾灯开关、危险报警灯开关均连接所述中央控制器，所述中央控制器还用于接收北斗系统根据所述定位数据发送的能见度预报数据，判断所述能见度预报数据超过预定阈值时，控制所述雾灯开关、所述危险报警灯开关打开。

进一步地，所述中央控制器还用于当判断所述能见度预报数据低于预定阈值时，控制所述雾灯开关、所述危险报警灯开关关闭。

进一步地，还包括告警模块，所述告警模块连接所述中央控制器，用于当所述雾灯开关、危险报警灯开关打开或关闭异常时，控制所述告警模块发送告警声音，提醒用户手动操作。

进一步地，所述中央控制器还连接汽车制动系统，用于当所述雾灯开关、危险报警灯开关打开或关闭在一定时间异常时，控制所述汽车制动系统制动。

进一步地，所述告警模块为扬声器。

进一步地，所述中央控制器为单片机。

进一步地，所述能见度预报数据包括遥感水汽数据和电离层电子浓度数据。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果

本实用新型的基于北斗定位的车辆危险告警灯控制装置通过定位芯片获得车辆的实时位置信息，之后北斗系统通过定位数据判断车辆位置并对应发送该位置处的能见度预报数据，并将能见度数据发送到中央处理器从而判断得出是否需要开启或关闭雾灯和危险报警灯，从而提高行驶安全性。

附图说明

图1所示为本实用新型的基于北斗定位的车辆危险告警灯控制装置模块框图。

图2所示为本实用新型另一实施方式的基于北斗定位的车辆危险告警灯控制装置模块框图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

实施例1：

图1所示为本实用新型的基于北斗定位的车辆危险告警灯控制装置模块框图，包括定位芯片1，连接中央控制器2，用于通过北斗系统5对所述车辆进行实时定位，并将定位数据发送到中央控制器2；还包括雾灯开关3、危险报警灯开关4，所述雾灯开关3、危险报警灯开关4均连接所述中央控制器2，所述中央控制器2还用于接收北斗系统5根据所述定位数据发送的能见度预报数据，判断所述能见度预报数据超过预定阈值时，控制所述雾灯开关3、所述危险报警灯开关4打开。

本实用新型的基于北斗定位的车辆危险告警灯控制装置通过定位芯片获得车辆的实时位置信息，之后北斗系统通过定位数据判断车辆位置并对应发送该位置处的能见度预报数据，并将能见度数据发送到中央处理器从而判断得出是否需要开启或关闭雾灯和危险报警灯，从而提高行驶安全性。

所述中央控制器2还用于当判断所述能见度预报数据低于预定阈值时，控制所述雾灯开关3、所述危险报警灯开关4关闭。

参看图2，还包括告警模块6，所述告警模块6连接所述中央控制器2，用于当所述雾灯开关3、危险报警灯开关4打开或关闭异常时，控制所述告警模块6发送告警声音，提醒用户手动操作。

当中央控制器与雾灯、危险报警灯通信控制意外中断时，其无法自动控制灯光进行切换，此时通过告警模块主动提醒用户自动切换失败，请用户手动进行切换以免发送意外事故。

所述中央控制器2还连接汽车制动系统7，用于当所述雾灯开关、危险报警灯开关打开或关闭在一定时间异常时，控制所述汽车制动系统制动。

当用户长时间不切换时，如果车辆继续驾驶则可能对驾驶人或者其他路人造成危险，因此在这种情况下汽车自动完成制动，以避免危险事故发生。

所述告警模块6为扬声器。

当然也可以是其他告警方式，如灯光告警、震动告警灯，只要能够提醒驾驶员注意操作即可。