[实用新型]路面测平仪有效
申请号: | 201720266031.0 | 申请日: | 2017-03-17 |
公开(公告)号: | CN206625114U | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 罗建平;彭启月;陈飞虎 | 申请(专利权)人: | 浙江协和建设有限公司 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司11508 | 代理人: | 戴锦跃 |
地址: | 314005 浙江省嘉兴市南湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路面 测平仪 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程测平仪技术领域,更具体地说,它涉及一种路面测平仪。
背景技术
路面测平仪是检测道路、广场、机场跑道等沥青或混凝土路面平整度的测量仪器,其利用位移传感器、激光传感器等装置,检测路面的平整状况。
对于当下常用的路面测平仪,如专利公告号为CN1687528的中国专利,提出的一种路面测平仪,其主要由前轮组、后轮组、机架、主机以及测轮组构成,上述路面测平仪在实用过程中不易收纳,即使在非工作状态下,上述对比专利方案中测平仪折叠后的尺寸为:长×宽×高=1610×600×600(毫米),显然,上述尺寸很难收纳到当下普通的个人家用车辆中,必须要由专用的匹卡或其它工程车辆才能运输,十分不便。
实用新型内容
针对实际运用中路面测平仪体积大,不易收纳这一问题,本实用新型目的在于提出一种路面测平仪,具体方案如下:
一种路面测平仪,包括支撑部以及检测部,所述支撑部包括,
外壳体,整体呈长方体型设置且沿其轴向开设有主收纳槽,所述外壳体的其中两相对设置的侧壁上铰接设置有第一支撑轮组;
内壳体,与所述外壳体通过伸缩连接件滑移连接,整体形状与所述主收纳槽相适配且沿所述主收纳槽的轴向开设有副收纳槽,所述副收纳槽的开口与所述主收纳槽的开口相对设置,所述内壳体的其中两相对设置的侧壁上铰接设置有第二支撑轮组;
检测壳体,与所述内壳体通过伸缩连接件滑移连接,整体形状与所述副收纳槽相适配,所述检测壳体上铰接有检测轮组,工作状态时,所述检测轮组与地面相接触,检测地面的平整度,所述检测壳体的外侧还设置有插槽,所述插槽与所述检测轮组中的检测部件电连接;
所述检测部包括用于进行数据采集并处理的采集控制箱,所述采集控制箱上设置有多个与所述插槽相适配的插针。
通过上述技术方案,当路面测平仪处于非工作状态时,可以将内壳体收纳所述外壳体的主收纳槽中,并且将检测壳体收纳到副收纳槽中,各个支撑轮组亦可以转动收纳,路面测平仪整体收纳后占用体积小,易于收纳与运输。并且,由于利用可拆卸的采集控制箱,当路面测平仪处于非工作状态时,可以将采集控制箱拆卸下来单独存放,由于采集控制箱中集成有大量的电子元件,上述单独存放的方式可以避免上述电子元件受到腐蚀,采用插针与插槽的方式设置采集检测箱与检测壳体,也使得采集控制箱的拆卸十分方便。
进一步的,所述第一支撑轮组与第二支撑轮组均包括:
支腿,包括相互伸缩配合连接的上支腿与下支腿 ;
支撑轮,铰接设置于所述下支腿远离所述上支腿的一端;
铰接卡定机构,设置于所述上支腿与所述内壳体或外壳体之间,用于当所述支腿转动后卡定所述支腿。
通过上述技术方案,使得第一支撑轮组与第二支撑轮组均可收缩,并且转动之后可以固定铰接,方便收纳与使用。
进一步的,所述铰接卡定机构包括:
铰接槽,开设于所述外壳体、内壳体与所述支腿的铰接处,所述铰接槽内设置有工作位与收纳位两个卡定位,所述铰接槽远离铰接槽开口一端沿其轴向开设有螺纹槽;
铰接筒,同轴套设于所述铰接槽中且沿所述铰接槽的轴向与铰接轴伸缩配合,其外壁上靠近所述铰接槽开口一段设置有与所述工作位及卡定位相适配的限位块,当所述卡块位于所述工作位或卡定位中时,所述铰接筒卡定;
锁定螺栓,其一端穿过所述铰接筒与所述螺纹槽螺纹连接,另一端设置有螺帽并锁定所述铰接筒以防止其沿铰接槽的轴向运动;
所述支腿与所述铰接筒伸出到所述铰接槽外一段的侧壁固定连接。
通过上述技术方案,当需要将支腿转动时,只需要旋转螺栓,将铰接筒沿其轴向朝向远离所述外壳体或内壳体的方向移动,待卡块与所述工作位或者卡定位分离后,转动铰接筒,重新将卡块插入到卡定位或者工作位,由此实现支腿的转动与卡定,方便快捷,安全可靠。
进一步的,所述外壳体、内壳体的两相对侧壁上分别通过所述铰接筒铰接有两个支腿及支撑轮,两个所述支腿可拆卸固定设置于所述铰接筒上且整体呈V字形设置。
通过上述技术方案,可以使得整个路面测平仪在使用时更加的平稳,并且上述设置也使得路面测平仪在使用前更容易校准。
进一步的,所述外壳体、内壳体与所述支腿相铰接的一侧设置有用于放置所述支腿及支撑轮的放置槽。
通过上述技术方案,可以进一步方便收纳第一支撑轮组或第二支撑轮组,使得第一支撑轮组及第二支撑轮组收纳后的体积更小。
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