[实用新型]一种公路施工拌和机

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路施工设备领域，具体为一种公路施工拌和机。

背景技术

公路施工拌和机，亦可称为稳定土拌和机，是将土壤粉碎，并与石灰、水泥、沥青、乳化沥青或其他化学剂等稳定剂均匀拌和，用于公路工程、港口码头、停车场、飞机场等施工中稳定土基层的现场拌和作业，就地改变稳定土的含水量并完成拌和，完成沥青混凝土或水泥混凝土路面的铣刨作业，按行走方式分为履带式：整机稳定性好有较好的自找平能力和较大的牵引附着力拌和作业面平整，轮胎式：机动灵活、速度快、便于转移施工工地；按动力传递方式分为液压式、机械式、混合式；按移动方式分为自行式、拖式、悬挂式，随着现如今道路建设公路建设的不断发展，市场上出现了不同种类的公路施工拌和机，公路施工拌和机需要同动力机械相配合，才能够进行公路施工作业，从而需要使用到牵引块。

但是，目前市面上的公路施工拌和机，拌和机与动力机械牵引时容易发生牵引块脱离拌和机的情况，牵引块整体的牢固性差，影响了该拌和机顺利与动力机械结合进行公路施工作业，且拌和机在使用时，整体的稳定性和稳固性差，难以满足市场以及公路施工的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工拌和机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路施工拌和机，包括拌和机主体，所述拌和机主体的罩壳两侧均固定连接有的传动箱之间连接有刀轴，所述刀轴与传动箱内的传动机构传动相连，所述传动箱的内侧横向连接有套管，所述拌和机主体顶部的中部固定连接有的变速箱输入轴连接有传动轴，所述变速箱的输出轴与套管内的转轴相连。

所述拌和机主体顶部的两侧位于套管正面位置均固定连接有主牵引块，所述主牵引块的底部固定连接有的连板底部间隔连接有齿块，所述连板的背部通过紧固螺栓与拌和机主体顶部固定相连，所述主牵引块的块体内腔贯通设置有的通孔内安置有耐磨管，主牵引块的内侧连接有增强杆，主牵引块的外侧固定连接有的加固块底部与拌和机主体顶部固定相连。

所述拌和机主体顶部的中部位于套管背部的位置固定连接有辅助牵引块，所述辅助牵引块的内侧连接有连柱，所述连柱的柱体外表面连接有的拉持杆底部与拌和机主体顶部固定相连。

优选的，所述主牵引块和连板相互组合成的整体截面外形呈U形结构，且主牵引块的块体表面涂覆有耐磨层。

优选的，所述辅助牵引块由镜像设置的两组基块组成，且基块斜向连接于拌和机主体的顶部。

优选的，所述拉持杆安设有至少两组，一组拉持杆位于变速箱的背部，且另一组拉持杆位于变速箱的正面。

优选的，所述刀轴的外表面间隔连接有搅拌刀，且搅拌刀的刀体表面设有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过增强杆、连板、齿块、加固块和紧固螺栓，能够大幅度增强主牵引块与拌和机主体之间的连接牢固性，提高主牵引块整体的结构稳固性和稳定性，从而有利于动力机械通过牵引机构与该拌和机传动相连，有效防止该拌和机与动力机械牵引时发生主牵引块脱离拌和机的情况，提高了该拌和机使用的安全性以及使用的便捷性，使得该拌和机顺利与动力机械相结合进行公路施工作业，且在辅助牵引块的配合使用下，能够进一步将动力机械与该拌和机通过另一组牵引机构传动连接，使得动力机械与该拌和机进行左、中、右三个方向的牵引，大幅度提高了该拌和机在使用时整体的稳定性和稳固性，从而有利于该拌和机的长期使用。

2、本实用新型采用的连柱和拉持杆，能够大幅度提高辅助牵引块与拌和机主体之间的连接稳固性，有利于该拌和机的使用，且采用的耐磨管，能够在动力机械与拌和机通过牵引机构相连时，极大降低牵引机构对主牵引块产生的接触磨损，从而延长了主牵引块的使用寿命，进而有利于该拌和机的长期使用。

3、本实用新型采用的齿块，能够增大连板与拌和机主体顶部之间的摩擦力，在紧固螺栓的配合下，让连板与拌和机主体顶部紧密的结合于一体，从而提高了主牵引块连接于拌和机主体顶部的稳固性，进而有利于该拌合机的安全使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1拌和机主体、2刀轴、21搅拌刀、3传动箱、4套管、5变速箱、51传动轴、6主牵引块、61耐磨管、62增强杆、7连板、71齿块、8加固块、9紧固螺栓、10辅助牵引块、101连柱、102拉持杆。

具体实施方式