[实用新型]一种公路沥青路面坑槽修补车

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路维修设备技术领域，具体为一种公路沥青路面坑槽修补车。

背景技术

沥青道路在长时间的使用后，会受到车辆的负载，进而路面会出现坑槽，以往对坑槽进行修补均为人工操作，为了提高道路修补效率和妨碍道路通行，现今对沥青路面坑槽进行修补均采用修补车。

现阶段的修补车在对沥青路面进行修补时，均先对坑槽处的沥青进行加热再进行铣刨，然后添加新的沥青，这样不仅浪费施工时间，还不能够对新旧沥青进行融合，降低了修补后的质量，添加的沥青过多后需要人工进行清理，进而增加了工作人员工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路沥青路面坑槽修补车，具备在铣刨时进行添加新沥青，同时，方便新旧沥青进行混合，进而节约了施工时间，保证了修补后沥青路面质量，且方便了对添加过多的沥青进行清理，降低了工作人员工作量的优点，解决了现阶段的修补车在对沥青路面进行修补时，均先对坑槽处的沥青进行加热再进行铣刨，然后添加新的沥青，这样不仅浪费施工时间，还不能够对新旧沥青进行融合，降低了修补后的质量，添加的沥青过多后需要人工进行清理，进而增加了工作人员工作量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路沥青路面坑槽修补车，包括底板和底板底部两端的行走轮与压实滚轮，所述行走轮一侧的底板底部通过第一电动推杆与加热板连接，该加热板一侧底板的底部通过第二电动推杆与铣刨箱连接，所述铣刨箱的顶部设置有分流块，该分流块的内部分别开设有第一通槽和第二通槽，所述分流块的顶部通过软管与承接管连接，该承接管的一端贯穿底板，并延伸至底板的顶部，所述底板顶部的承接管通过出料管与输送泵的出口连接，该输送泵的进口通过进料管与储存罐的进料口连接，所述底板顶部的承接管的一侧设置有电源箱，该电源箱的一侧设置有控制箱，控制箱的一侧设置有扶手，所述铣刨箱的一侧设置有收集箱，该收集箱一侧的底端设置有铲板，控制箱分别与第一电动推杆、第二电动推杆、第三电动推杆、加热板、铣刨箱、输送泵和电源箱电性连接。

优选的，所述第二电动推杆位于铣刨箱顶部的两端，该分流块位于铣刨箱顶端的中部，第一通槽位于分流块的中部，第二通槽分别位于第一通槽的两侧，且第二通槽为倾斜状，该第一通槽的一端和第二通槽的一端均与软管连通。

优选的，所述输送泵位于底板顶部承接管的一侧，该储存罐位于输送泵的一侧，储存罐与输送泵之间留有间隙。

优选的，所述加热板、铣刨箱和收集箱之间均留有间隙，且收集箱位于压实滚轮的一侧，收集箱与压实滚轮之间留有间隙，铲板位于收集箱与铣刨箱之间的间隙中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置铣刨箱顶部的分流块，且分流块内部的第一通槽和第二通槽分别与铣刨辊相对应，达到了方便在铣刨出的旧沥青与新沥青进行充分混合，进而节约了施工时间，保证了修补后沥青路面质量的优点，通过设置收集箱和铲板，达到了方便对添加过多的沥青进行清理，降低了工作人员工作量的优点，通过设置软管将分流块与承接管之间进行连接，达到了保证沥青正常的传输，设备能够正常运行的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1底板、2行走轮、3压实滚轮、4第一电动推杆、5加热板、6第二电动推杆、7铣刨箱、8分流块、9第一通槽、10第二通槽、11软管、12承接管、13出料管、14输送泵、15进料管、16储存罐、17电源箱、18控制箱、19扶手、20第三电动推杆、21收集箱、22铲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。