[实用新型]一种大直径钢护筒运输用限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢护筒运输技术领域，具体为一种大直径钢护筒运输用限位装置。

背景技术

钢护筒就是在进行人工挖孔桩的过程中，由于土质不稳定，施工钢筋混凝土护壁存在较大难度所以采用钢质的护壁对孔桩进行保护，防止塌孔避免影响施工进度及安全。钢护筒就是根据孔桩的大小用铁皮箍成的一个圆形的两头都是空的桶。

钢护筒的体积较大，在运输的过程中，若固定不牢固，则很容易就会翻倒而发生事故，对人们的人身安全造成了极大的不利影响。现在需要一种新型技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大直径钢护筒运输用限位装置，解决了钢护筒的体积较大，在运输的过程中，若固定不牢固，则很容易就会翻倒而发生事故，对人们的人身安全造成了极大的不利影响的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种大直径钢护筒运输用限位装置，包括两个主限位左块，两个所述主限位左块的右侧均设置有主限位右块，两个主限位左块和两个主限位右块顶部相对一侧的形状均呈弧形的凹陷状，主限位左块与主限位右块之间设置有伸缩主杆，伸缩主杆上套设有若干个辅助限位块。

两个所述主限位左块和两个主限位右块之间均通过伸缩侧杆相连接，伸缩侧杆的顶部设置有主支撑保护软块，主限位左块和主限位右块的弧形面上均开设有限位凹槽，限位凹槽的内部设置有伸缩内杆，伸缩内杆上套设有限位弹簧，伸缩内杆顶部的一端设置有弧形限位板，主限位左块和主限位右块的弧形面上均设置保护垫层。

相对的两个所述辅助限位块之间均通过伸缩内杆相连接，辅助限位块顶部靠近伸缩内杆一侧的形状呈弧形的凹陷状，辅助限位块的顶部设置有若干个均匀分布的支撑弹簧，支撑弹簧顶部的一端均与辅助支撑保护软块相连接，辅助限位块远离伸缩内杆的一端设置有活动连接顶座，活动连接顶座上设置有与活动连接顶座相连接的伸缩定位杆，伸缩定位杆的底部设置有活动定位底座，活动定位底座的底部设置有定位底板，伸缩定位杆包括内杆和外杆，内杆上并且位于外杆的顶部套设有与内杆螺纹连接的定位螺环。

优选的，两个所述主限位左块和两个主限位右块相背离的一侧均设置有方形连接挂环。

优选的，所述伸缩主杆、伸缩侧杆和辅助限位块的下表面均与主限位左块以及主限位右块的下表面处于同一水平面上。

优选的，所述主支撑保护软块的厚度大于辅助支撑保护软块的厚度。

优选的，所述弧形限位板顶部的一侧向上贯穿保护垫层并延伸至保护垫层的顶部。

优选的，所述限位弹簧底部的一端与限位凹槽的内底壁相连接，限位弹簧顶部的一端与弧形限位板相连接。

优选的，所述定位底板的底部设置有均匀分布的定位齿。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种大直径钢护筒运输用限位装置，具备以下有益效果：

（1）、该大直径钢护筒运输用限位装置，通过主限位左块、主限位右块、伸缩主杆、辅助限位块、伸缩侧杆、主支撑保护软块、限位凹槽、伸缩内杆、限位弹簧、弧形限位板、保护垫层、支撑弹簧和辅助支撑保护软块之间的相互配合使用，运输人员可以将钢护筒经过吊装后放置在两个主限位左块和两个主限位右块之间，通过主限位左块和主限位右块上的弧形限位板对钢护筒进行限位，同时，通过伸缩侧杆上的主支撑保护软块和伸缩内杆上的支撑弹簧以及辅助支撑保护软块有效降低车辆行驶时产生的震动强度，使钢护筒能更加稳固放置在运输车上。

（2）、该大直径钢护筒运输用限位装置，通过活动连接顶座、伸缩定位杆、活动定位底座、定位底板、内杆、外杆、定位螺环、方形连接挂环和定位齿之间的相互配合使用，在运输的过程中，能通过伸缩定位杆、定位底板和定位齿将辅助限位块定位在运输车辆上，使钢护筒在运输的过程中不会发生偏移，再通过方形连接挂环将钢护筒、主限位左块、主限位右块和运输车紧密的连接在一起，有效降低了钢护筒在运输过程中翻到的现象发生，运输钢护筒的安全系数能达到更高，同时，运输人员还能通过伸缩主杆、伸缩侧杆和伸缩内杆的长度进行调节，能对不同大小的钢护筒进行运输，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主限位左块的结构侧视图；

图3为本实用新型辅助限位块的结构侧视图；

图4为本实用新型图1中A部的局部结构放大图。