[实用新型]装配式隧道锁脚锚杆与支护钢架连接构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接件，具体涉及一种装配式隧道锁脚锚杆与支护钢架连接件，还涉及锁脚锚杆与支护钢架的连接方法，属于隧道工程技术领域。

背景技术

随着地下空间建设的大力发展，隧道工程建设规模大幅增加且条件日趋复杂，建设标准化、工厂化程度的进一步提高。对于大部分的隧道工程建设，在开挖支护过程中通常需要在边墙范围加设锁脚锚杆，以增强初支结构整体稳定性，防止拱脚收缩和掉拱。目前的隧道工程施工大多采用钢筋、钢管或钢板焊接的方式达到连接支护钢架和锁脚锚杆的目的，该连接构件过于简单，焊接工序过于繁琐，且洞内开挖掌子面附近施工条件较差，最终导致连接效果不佳，由此造成的工程事故和损失时有发生。目前，急需一种结构合理的连接件和连接方法。

发明内容

基于上述工程背景，本实用新型的目的在于解决目前隧道锁脚锚杆与支护钢架连接构件杂乱且效果不佳的工程问题，实现连接构件标准化、工厂化生产和洞内直接拼装使用。本实用新型提出了一种装配式隧道锁脚锚杆与支护钢架连接件，具体方案如下：

一种装配式连接件，其特征在于：所述连接件连接锁脚锚杆与支护钢架，包括定位件和左、右紧固件，所述定位件设于所述支护钢架的一侧翼缘板面两端，所述左、右紧固件通过连接板连接，设于所述支护钢架的另一侧翼缘板面，所述锁脚锚杆通过所述定位件和所述左、右紧固件与支护钢架连接，有效保障锁脚锚杆与支护钢架连接效果。

进一步地，所述定位件为两块，所述定位件是带有延伸部的圆环，定位件通过延伸部对称设于支护钢架的一侧翼缘板面两端，所述圆环内径大于锁脚锚杆直径。

进一步地，所述紧固件包括两个弧形外壳，其中第一弧形外壳下端延伸，并与连接板固定，第二弧形外壳一侧与第一弧形外壳一侧活动连接，另一侧设有卡合件，卡合于第一弧形外壳的另一侧。

进一步地，所述锁脚锚杆穿过定位件的圆环，并由左、右紧固件紧固，紧贴支护钢架两侧。

进一步地，所述定位片厚度为10mm，圆环内径大于锁脚锚杆直径约2mm，圆环外径大于内径约10mm。

进一步地，紧固件的外壳边缘距离支护钢架翼缘约5cm，厚度约5mm，其长度约10cm，外壳卡合后内径与锁脚锚杆直径相同。

进一步地，连接板对应锁脚锚杆处设有孔道，孔道直径与定位件的圆环内径一致。

进一步地，支护钢架呈“工”字形。

本实用新型的有益效果如下：

可在施工前期工厂标准化生产预制，并在洞内直接拼装使用。可在保证锁脚锚杆精准定位施工的同时，实现与支护钢架的牢固连接，有效保障锁脚锚杆与支护钢架连接效果，增强隧道初支结构整体稳定性。同时，也解决了目前隧道工程锁脚锚杆与支护钢架连接构件杂乱且效果不佳的工程问题。

附图说明

图1为本实用新型装配式隧道锁脚锚杆与支护钢架连接件的结构示意图；

图2为本实用新型的定位件的结构示意图；

图3为本实用新型的紧固件主视图；

图4为本实用新型的紧固件设于支护钢架上的结构示意图；

图5为支护钢架与定位钢片连接的结构示意图；

图6为图4的俯视图；

图中各标号为：1-支护钢架；2-锁脚锚杆；3-定位件；4-左紧固件；5-右紧固件。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的保护范围不局限于所述内容。

如图1- 6所示，本实施例的一种装配式锁脚锚杆2与支护钢架1连接件，包括定位件3和左、右紧固件4、5，所述定位件设于所述支护钢架的一侧翼缘板面两端，所述左、右紧固件通过连接板连接，设于所述支护钢架的另一侧翼缘板面，所述锁脚锚杆通过所述定位件和所述左、右紧固件与支护钢架连接，支护钢架呈“工”字形；定位件为两块，可以是钢片，带有延伸部的圆环，定位件通过延伸部对称设于支护钢架的一侧翼缘板面两端，所述圆环内径大于锁脚锚杆直径；左、右紧固件是螺栓紧固件，包括两个弧形外壳，其中第一弧形外壳下端延伸，并与连接板固定，第二弧形外壳一侧与第一弧形外壳一侧活动连接，另一侧设有卡合件，卡合于第一弧形外壳的另一侧，可以通过螺栓卡合；锁脚锚杆穿过定位件的圆环，并由左、右紧固件紧固，紧贴支护钢架两侧。