[实用新型]一种高速铁路客车专用地毯

说明书

技术领域

本实用新型涉及地面覆盖物装饰技术领域，具体地说是一种结构简单、防滑、尺寸稳定、附着力强不走形的高速铁路客车专用地毯。

背景技术

众所周知，随着高速铁路路网在国内的逐步铺开，高速铁路逐步成为长途出行的首选，作为先进的高速铁路其舒适性尤为引人注意,相对传统火车来说更小的震动和噪音已经得到了乘客的肯定。虽然传统的PVC材质火车铺地材料有着不怕水易清理的优点，但防滑性、踩踏舒适以及吸音效果不佳。地毯作为一种高档的铺地材料具有优秀的防滑性、隔音性、装饰性、防尘性，成为了客机、邮轮等高档公共交通工具的标准配置，虽然在部分火车的卧铺车厢走廊部分也铺装了地毯，但不论是铺装方法和地毯材质都与高铁形象不符，特别是高铁地面的特殊性，地毯必须合适的定位在地毯上，地毯不能拉扯和挤压，地毯一旦变形就会导致边角翘起，影响美观，因此，高速铁路客车上的地毯具有严格的要求。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、防滑、尺寸稳定、附着力强不走形的高速铁路客车专用地毯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高速铁路客车专用地毯，设有绒头层、基布层和网格布层，绒头层编织在基布层上，基布层的下方经胶层与网格布层相连接，其特征在于所述的基布层与网格布层之间设有加强层，所述的加强层由帆布层和EVA胶层组成，帆布层的上方经EVA胶层与基布层相连接，帆布层的下方经EVA胶层与网格布层相连接，所述的地毯的边缘设有固定装置，所述的固定装置由底板、直角板和定位螺栓组成，所述的底板上方设有直角板，直角板的竖直边与底板垂直连接，直角板的水平边与底板轴线平行并向地毯内侧延伸，所述的底板与直角板的竖直边和水平边之间形成地毯边缘放置腔，地毯边缘放置腔内侧设有弹性海绵层，地毯边缘放置在地毯边缘放置腔内与弹性海绵层相抵触实现地毯的固定，受挤压的地毯促使地毯边缘在地毯边缘放置腔内移动，避免了地毯发生移位变形，所述的底板上设有定位螺孔，定位螺栓穿过定位螺孔将底板固定在高铁列车地面上。

本实用新型所述的固定装置的底板的厚度为2mm~8mm，所述的底板的上端面设为朝向下方倾斜的切面，切面的底端形成与高铁列车地面的过渡面，防止地毯与底板连接处产生缝隙，影响地毯与高铁地面固定的稳定性。

本实用新型所述的直角板的水平边上设有锁紧装置，所述的锁紧装置由锁紧板和锁紧螺杆组成，所述的锁紧板位于地毯边缘放置腔内部，锁紧板的背部设有锁紧螺杆，锁紧螺杆的下端与锁紧板相连接，锁紧螺杆的上端闯过水平边上设有的螺孔并设有旋转把手，通过转动旋转把手将锁紧板下移，压紧地毯，防止地毯移位。

本实用新型所述的锁紧板的下板面设有弹性橡胶层，防止硬质物对地毯产生损坏，保护地毯。

本实用新型由于所述的基布层与网格布层之间设有加强层，所述的加强层由帆布层和EVA胶层组成，帆布层的上方经EVA胶层与基布层相连接，帆布层的下方经EVA胶层与网格布层相连接，所述的地毯的边缘设有固定装置，所述的固定装置由底板、直角板和定位螺栓组成，所述的底板上方设有直角板，直角板的竖直边与底板垂直连接，直角板的水平边与底板轴线平行并向地毯内侧延伸，所述的底板与直角板的竖直边和水平边之间形成地毯边缘放置腔，地毯边缘放置腔内侧设有弹性海绵层，地毯边缘放置在地毯边缘放置腔内与弹性海绵层相抵触实现地毯的固定，受挤压的地毯促使地毯边缘在地毯边缘放置腔内移动，避免了地毯发生移位变形，所述的底板上设有定位螺孔，定位螺栓穿过定位螺孔将底板固定在高铁列车地面上，所述的固定装置的底板的厚度为2mm~8mm，所述的底板的上端面设为朝向下方倾斜的切面，切面的底端形成与高铁列车地面的过渡面，防止地毯与底板连接处产生缝隙，影响地毯与高铁地面固定的稳定性，所述的直角板的水平边上设有锁紧装置，所述的锁紧装置由锁紧板和锁紧螺杆组成，所述的锁紧板位于地毯边缘放置腔内部，锁紧板的背部设有锁紧螺杆，锁紧螺杆的下端与锁紧板相连接，锁紧螺杆的上端闯过水平边上设有的螺孔并设有旋转把手，通过转动旋转把手将锁紧板下移，压紧地毯，防止地毯移位，所述的锁紧板的下板面设有弹性橡胶层，防止硬质物对地毯产生损坏，保护地毯，具有结构简单、防滑、尺寸稳定、附着力强不走形等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：