[实用新型]雷达三波束A、B双套馈线系统切换组件

说明书

技术领域

本实用新型属于航空空中交通管制和雷达监视领域，特别涉及一种雷达三波束A、B双套馈线系统切换组件。

背景技术

二次世界大战结束后，民用航空经历了恢复和大发展的时期，正如地面交通有交通规则一样，空中交通也有飞行规则，为了规范民航的发展，高效的空中交通管制显的尤其重要。目前二次雷达已广泛用于民航空管系统，相比一次雷达，二次雷达在空中交通管制、敌我识别、信标跟踪等多方面都有一定的优势。

常规二次雷达天线为垂直大口径天线，大垂直口径天线技术是二次雷达系统的革命性技术，其最大的特点就是减少了由于反射造成的虚假目标和多径造成的威力盲区。同时为了适应单脉冲技术体制测角的要求和进行副瓣抑制的需要，天线在水平方向上具有控制(Ω)波束、和(∑)波束和差(Δ) 波束三波束，其中副瓣抑制通道实现在收发时对和通道的副瓣抑制，起到匿影的作用，提高和通道目标监测的抗干扰性，差通道信号的使用提高了目标监测的灵敏度和分辨率。和(∑)波束为高增益笔形波束，它保证了雷达的发射威力。

现有技术中的二次雷达的三路射频信号在雷达发射与接收的过程中存在串扰，馈线通道的损耗高，从而导致了二次雷达体积大，成本高昂。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术的不足，提供了一种雷达三波束A、B 双套馈线系统切换组件，本切换组件的结构简单，体积小，不但降低了馈线系统的复杂度，而且显著地节省了制造和运营成本。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术措施：

一种雷达三波束A、B双套馈线系统切换组件包括功率开关电路、环形器电路以及滤波器电路，所述功率开关电路的信号输出端分别连接滤波器电路的信号输入端、功率负载的信号输入端以及雷达数字处理系统的信号输入端；所述环形器电路与功率开关电路之间双向通信连接，环形器电路的信号输出端连接滤波器电路的信号输入端。

本实用新型还可以通过以下技术措施进一步实现。

优选的，所述功率开关电路包括第一功率开关、第二功率开关、第三功率开关，所述第一功率开关的信号输出端分别连接功率负载的信号输入端以及雷达数字处理系统的信号输入端，第一功率开关与环形器电路之间双向通信连接；第二功率开关的信号输出端分别连接滤波器电路的信号输入端、功率负载的信号输入端以及雷达数字处理系统的信号输入端；第三功率开关的信号输出端分别连接功率负载的信号输入端以及雷达数字处理系统的信号输入端，第三功率开关与环形器电路之间双向通信连接。

优选的，所述环形器电路包括第一环形器、第二环形器、第三环形器、第四环形器，所述第一环形器的信号输出端、第二环形器的信号输出端均连接滤波器电路的信号输入端，第一环形器、第二环形器均与第一功率开关之间双向通信连接；所述第三环形器的信号输出端、第四环形器的信号输出端均连接滤波器电路的信号输入端，第三环形器、第四环形器均与第三功率开关之间双向通信连接。

优选的，所述滤波器电路包括第一滤波器、第二滤波器、第三滤波器、第四滤波器、第五滤波器、第六滤波器，所述第一滤波器的信号输入端连接第一环形器的信号输出端，所述第二滤波器的信号输入端连接第二环形器的信号输出端，所述第三滤波器的信号输入端、第四滤波器的信号输入端均连接第二功率开关的信号输出端，所述第五滤波器的信号输入端连接第三环形器的信号输出端，所述第六滤波器的信号输入端连接第四环形器的信号输出端。

进一步的，所述功率开关电路、环形器电路以及滤波器电路均分布在同一PCB电路板上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型包括功率开关电路、环形器电路以及滤波器电路，功率开关电路用于切换A馈线系统与B馈线系统，环形器电路用于隔离发射信号与接收信号，保证了发射信号与接收信号之间互不串扰，滤波器实现了对回波信号的滤波，本实用新型能够实现A、B双套冗余馈线系统的切换，不但节约了馈线的复杂度，降低了损耗，而且结构简单，成本低廉，大大地节省了制造和运营成本。

值得特别指出的是：本实用新型只保护由上述物理部件以及连接各个物理部件之间的线路所构成的装置或者物理平台，而不涉及其中的软件部分。

附图说明

图1为本实用新型的切换组件的结构连接框图；

图2为本实用新型的切换组件的结构示意图；

图3为本实用新型的切换组件的真值表。

图中的附图标记含义如下：

10—功率开关电路 11—第一功率开关 12—第二功率开关