[实用新型]矿用可自动装车式运输平板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用运输设备领域，具体为一种矿用可自动装车式运输平板车。

背景技术

目前矿用平板车是矿井下最常用的一种运输工具，在环境非常恶劣，道路不平，粉尘严重的情况下，仍能正常使用；主要筋及承重结构合理简单，成本低廉，适合小吨位矿用运输用，适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。但是在实际使用中，对于一些大件物品或是比较重的设备运输时，需要借助三角把杆和倒链等工具，并且需要多人互相配合才能完成搬运，操作繁琐，费时费力，工作效率较低。

发明内容

本实用新型为了解决现有平板运输车对于大件物品或是较重的设备运输时存在操作繁琐、费时费力以及工作效率低等问题，提供一种矿用可自动装车式运输平板车。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：矿用可自动装车式运输平板车，包括平板车车体、安装在平板车车体两侧下部的平板车行走轮，平板车车体前部两侧分别设有平车辕，本实用新型的创新点在于平板车体前部、并且位于两侧平车辕上设有自动装车动力机构及其安装吊架，平板车车体后部设有辅助装车机构，其结构包含安装框架以及设置于安装框架上的支撑底板，安装框架下方两侧间隔设有辅助滑轮，安装框架前部两端头固定有定位孔，定位孔内贯穿有钢丝绳，钢丝绳另一端与自动装车动力机构连接。

为了进一步优化该运输平板车的结构，完善其功能，本实用新型还进行了以下改进：

所述的自动装车动力机构包含与安装吊架固定的风动电机及减速器，风动电机动力输出端与减速器输入端连接，减速器输出端连有动力旋转轴，动力旋转轴上增设定位柱，钢丝绳与定位柱连接。风动电机驱动减速器，减速器带动动力旋转轴低速大力矩 旋转，从而使钢丝绳缠绕在动力旋转轴上，使得与钢丝绳另一端连接的辅助装车机构向前移动，并最终滑行至平板车车体上，达到自动装车的目的。

所述的安装框架内侧周圈设有翼缘条，支撑底板为活动架设于翼缘条上的可移动钢板。支撑底板采用此结构形式，当搬运尺寸较大的设备时，将可移动钢板拉出安装框架一段距离，以增加安装框架的整体长度，便于对设备进行有效支撑，保证运输平稳。

所述的安装吊架结构包括横跨在两侧平车辕之间的横梁，横梁一端通过两块安装板Ⅰ及长条螺栓与平车辕卡固，横梁另一端固定有安装板Ⅱ，风动电机通过螺栓与安装板Ⅱ固定，横梁中部下方设有悬吊杆，减速器与悬吊杆下端固定。

采用本实用新型的结构设计，在现有平板车体前部、并且位于两侧平车辕上增设自动装车动力机构，同时在平板车体后部增设辅助装车机构，进行运输时，将平板运输车移动到适当位置，然后将所需搬运的设备或其他物料放到支撑底板上，然后启动风动电机、减速器，带动动力旋转轴旋转，将钢丝绳不断的缠绕至旋转轴上，从而拉动辅助装车机构及所搬运设备整体滑移，并最终移动到平板车车体上，通过自动装车动力机构和辅助装车机构的有效配合，无需更多人力，实现了自动装车的目的，与现有技术相比，本实用新型结构简单、操作简便、运输安全、省时省力，大大提高了工作效率，具有很好的推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的自动装车动力机构结构示意图；

图3为本实用新型的辅助装车机构示意图；

图4为图3的仰视图；

图5为图3的侧视图；

图中：1-平板车车体；2-平板车行走轮；3-平车辕；4-安装框架；5-支撑底板；6-辅助滑轮；7-定位孔；8-钢丝绳；9-风动电机；10-减速器；11-动力旋转轴；12-定位柱；13-翼缘条；14-横梁；15-安装板Ⅰ；16-长条螺栓；17-安装板Ⅱ；18-螺栓；19-悬吊杆。

具体实施方式

矿用可自动装车式运输平板车，如图1所示，包括平板车车体1、安装在平板车车体两侧下部的平板车行走轮2，平板车车体前部两侧分别设有平车辕3，平板车体前部、并且位于两侧平车辕上设有自动装车动力机构及其安装吊架，平板车车体后部设有辅助装车机构，如图3、4、5所示，其结构包含安装框架4以及设置于安装框架上的支撑底板5，安装框架下方两侧间隔设有辅助滑轮6，安装框架前部两端头固定有定位孔7，定位孔内贯穿有钢丝绳8，钢丝绳另一端与自动装车动力机构连接。安装框架4内侧周圈设有翼缘条13，支撑底板为活动架设于翼缘条上的可移动钢板。

如图2所示，自动装车动力机构包含与安装吊架固定的风动电机9及减速器10，风动电机动力输出端与减速器输入端连接，减速器输出端连有动力旋转轴11，动力旋转轴上增设定位柱12，钢丝绳与定位柱连接。