[实用新型]一种便于移动的环保路障

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种便于移动的环保路障。

背景技术

随着科学技术的进步和工业的发展，城市中交通量激增，原始的交通方式已不能满足要求；同时，由于工业发展为城市交通提供的各种交通工具越来越多，从而加速了城市交通事业的发展。长期以来，我国城市人均道路面积一直处于低水平状态，只是近十年方开始有较快发展，人均面积由2.8平方米上升到6.6平方米。 尽管增长幅度较快，仍赶不上城市交通量年均20%的增长速度。全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积低于全国平均水平。上海市人均道路面积只有3.5平方米，致使中心区约有50%的车道上高峰小时饱和度达到95%，全天饱和度超过70%，这些路段终日繁忙，十分拥挤，有的路段持续堵塞6.5小时以上，中心区平均汽车行程车速每小时降到10公里左右。为什么在道路建设不断上升的情况下，交通拥挤还如此严重，其直接原因是道路面积严重不足。首先，我国大城市的人均道路面积尚不及发达国家的1/3。其次，我国大城市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，近几年城市道路建设的增加，主要分布在新开发的市区和郊区，相对来讲，中心区的道路面积率反而略有下降。再次，城市房地产开发集中于市中心地区，产生了过量的交通，造成道路超负荷运载。此外，我国城市中占用道路和人行道问题一直得不到有效解决，城市新增的道路面积，往往很快就被各种摊商、集贸市场和停车场相继侵占，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。

路障在城市中交通中具有非常重要的作用，现有技术中的路障结构简单，功能单一，不便于移动，难以满足人们需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于移动的环保路障，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的环保路障，包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁上下设置，所述第一横梁和第二横梁规格相同且互相平行，所述第一横梁和第二横梁之间均匀设有支架，所述支架的顶部通过螺栓固定连接于第一横梁，所述支架的底部通过螺栓固定连接于第二横梁，所述第二横梁底部设有连接架，所述连接架两端的底部均连接有支腿，所述支腿底部设有万向轮，所述第一横梁顶部的左右两端均设有安装架，所述安装架底端设有外螺纹，所述安装架螺纹连接于第一横梁，所述安装架的顶部固定安装有太阳能光伏板组件，所述第一横梁和第二横梁上均安装有LED灯，所述第一横梁和第二横梁之间的中部设有显示板，所述显示板上设有电子显示屏，所述第一横梁中间位置安装有摄像机本体。

优选的，所述支架的规格相同，所述支架之间平行设置，所述支架垂直于第一横梁和第二横梁。

优选的，所述连接架通过螺栓固定连接于第二横梁，所述连接架和第二横梁互相垂直。

优选的，所述支腿顶部设有外螺纹，所述支腿螺纹连接于连接架。

优选的，所述LED灯包括红灯、黄灯和路灯，所述LED灯之间等距离间分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种便于移动的环保路障，结构新颖，使用方便，通过在第一横梁和第二横梁之间均匀的设置支架，加强了装置的结构强度，更加美观，螺栓连接和螺纹连接的连接方式便于拆卸，方便调节，避免焊接，通过太阳能光伏板组件的设计，利用太阳能发电，为LED灯、电子显示屏和摄像机本体供电，节约能源，通过万向轮的设计，大大提高了可移动性能，LED灯和电子显示屏具有很好的警示提醒作用，摄像机本体用来录像，具有很高的实用性，大大提升了该一种便于移动的环保路障的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型一种便于移动的环保路障的结构示意图；

图2为本实用新型一种便于移动的环保路障的右视结构示意图；

图3为本实用新型一种便于移动的环保路障的A部放大结构示意图；

图4为本实用新型一种便于移动的环保路障的B部放大结构示意图。

图中：1第一横梁、2第二横梁、3支架、4连接架、5支腿、6万向轮、7安装架、8太阳能光伏板组件、9 LED灯、10显示板、11电子显示屏、12摄像机本体。

具体实施方式