[实用新型]一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及加工夹具领域，尤其涉及一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置。

背景技术

动车主动电机支架是动车的常用零部件，其外形为不规则形状，动车主动电机支架放于工作台上时，动车主动电机支架放于工作台Z平面上，一般在加工工件的时候，出现平面不平度回弹，固定时候容易发生形变，松开固定时，容易回弹，使加工尺寸出现不准确的情况。因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置，采用侧面夹紧以及多卡块围成固定的方式，以解决动车主动电机支架平面不平度回弹的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型方案包括：

一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置，其包括底座，其中，底座在与动车主动电机支架的外轮廓以及内部镂空处均设置有对应卡块，用于临时固定动车主动电机支架，底座在动车主动电机支架的两端分别设置有侧面夹紧机构，侧面夹紧机构包括位于动车主动电机支架端头底部的定位块，定位块固定在底座上，定位块下部设置有支撑钉，定位块上部设置有固定螺孔，固定螺孔配置有一固定丝杠，固定丝杠配置有固定螺母，定位块上设置有夹紧块，夹紧块通过固定丝杠及固定螺母固定在定位块上，夹紧块的夹紧端头与动车主动电机支架的相应端头相吻合，夹紧块的下端与支撑钉卡顶在一起，通过两个侧面夹紧机构将动车主动电机支架固定在底座上。

所述的加工夹具装置，其中，上述夹紧块包括竖直部与横顶部，横顶部设置在竖直部上端，上述夹紧端头设置在横顶部前端，竖直部上设置有螺纹孔，固定丝杠穿过该螺纹孔，竖直部的下端与支撑钉卡顶在一起。

所述的加工夹具装置，其中，上述底座在与动车主动电机支架之安装柱对应处设置有钳式夹具。

本实用新型提供的一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置，通过对应卡块将动车主动电机支架临时固定在底座上，然后通过侧面夹紧机构将动车主动电机支架紧固在底座上，以分散加工应力，使夹具松开后，避免了动车主动电机支架出现平面不平度回弹的问题，提高了加工的准确度。

附图说明

图1为本实用新型中加工夹具装置的平面结构示意图；

图2为本实用新型中加工夹具装置之侧面夹紧机构的剖面结构示意图；

图3为本实用新型中夹紧块的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置，如图1与图2所示的，其包括底座1，其中，底座1在与动车主动电机支架2的外轮廓以及内部镂空处均设置有对应卡块3，用于临时固定动车主动电机支架2，底座1在动车主动电机支架2的两端分别设置有侧面夹紧机构4，侧面夹紧机构4包括位于动车主动电机支架2端头底部的定位块5，定位块5固定在底座1上，定位块5下部设置有支撑钉6，定位块5上部设置有固定螺孔，固定螺孔配置有一固定丝杠7，固定丝杠7配置有固定螺母8，定位块5上设置有夹紧块9，夹紧块9通过固定丝杠7及固定螺母8固定在定位块5上，夹紧块9的夹紧端头10与动车主动电机支架2的相应端头相吻合，夹紧块9的下端与支撑钉6卡顶在一起，避免了夹紧块9夹持过程中出现过大应力，通过两个侧面夹紧机构4将动车主动电机支架2固定在底座1上，通过侧面夹紧以及多卡块围成固定的方式，分散了动车主动电机支架2在固定过程中的应力，最大程度的避免了动车主动电机支架2变形状况。

更进一步的，如图3所示的，上述夹紧块9包括竖直部11与横顶部12，横顶部12设置在竖直部11上端，上述夹紧端头10设置在横顶部12前端，竖直部11上设置有螺纹孔，固定丝杠7穿过该螺纹孔，竖直部11的下端与支撑钉6卡顶在一起。而且上述底座1在与动车主动电机支架2之安装柱13对应处设置有钳式夹具。

当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。