[实用新型]可切换摇摆的飞轮车

说明书

技术领域

本实用新型与运动健身器材有关，尤指一种飞轮车运动器材。

背景技术

飞轮车为一种模拟自行车的运动健身器材，其车体通过支架固定设置于一定点，供使用者如同骑乘自行车地踩踏踏板以达健身训练效果。由于支架是固定设置，使整个装置除了踏板可进行转动动作之外，车体部分可维持固定不动，因而缺乏真实骑乘自行车的感受，以致运动训练过程较为单调。

对于上述情形，业界开发一种可产生摇摆动作的飞轮车，如中国台湾新型专利公告M471910号所揭露，其车体枢设于底架上，而可在骑乘时依使用者左右摆动的动作带动该车体相对底架产生枢摆，模拟真实骑乘自行车的感受，进而提升运动训练过程的趣味性。

前述两种类型的飞轮车各有其优点，训练效果亦有差异，上述任一种飞轮车并不能兼具另一种的功效。对于健身房业者而言，更必须同时购置这两种类型的飞轮车才能满足不同消费者的偏好需求，因而有成本过高的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可切换摇摆的飞轮车，其可通过切换装置切换飞轮车的摇摆功能，以提升飞轮车的泛用性。

为达前述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可切换摇摆的飞轮车，其包括有：

一车体及一底架，其中该底架设有一枢接部；

一摇摆装置，其包括有一固定于该车体的摇摆座及两固定于该摇摆座两侧的弹性缓冲件，其中该摇摆座枢设于该底架的枢接部，且两弹性缓冲件分别位于该枢接部的两侧，该摇摆座相对该底架的枢摆动作会抵压弹性缓冲件；

一切换装置，其设于该摇摆座上；该切换装置包括有两不可变形的抵撑件，两抵撑件分别位于该枢接部的两侧，各抵撑件可经控制而相对该摇摆座滑动，并移动至抵撑于该摇摆座与该底架之间，限制该摇摆座相对该底架的枢摆动作，切换该车体的可摇摆状态。

于一实施例中，该切换装置包括有一固定于该摇摆座且朝该摇摆座两侧伸出的轨道件，该轨道件上位于该枢接部的两侧分别设有一乘架；该乘架与该抵撑件一一对应设置，各乘架分别设有一轨槽，供对应的抵撑件滑设于该轨槽上而可相对该摇摆座滑动。

更进一步地，各乘架横向延伸且于其顶部具有一挡板，该挡板的两侧分别设有一垂直的第一侧板，且各第一侧板上设有一个该轨槽；各抵撑件于对应的乘架的上方设有一顶板，且于对应的乘架的两第一侧板外侧设有两第二侧板，两第二侧板以一定位销滑设于该轨槽中，令该抵撑件可经控制而沿该轨槽相对该乘架滑动至该顶板离开该挡板的位置，进而使各抵撑件垂下并抵撑于该摇摆座与该底架之间，限制该摇摆座相对该底架的枢摆动作。此外，上述的各乘架滑设于该轨道件上而可相对该轨道件滑移。

于一实施例中，该弹性缓冲件为软垫或弹簧。

本实用新型的优点是：

本实用新型仅需简单的操作切换装置，即可于同一机台上实现车体可摇摆及不可摇摆两种使用状态，增加飞轮车的功能性，满足不同偏好需求的使用者，且经济实惠。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的部分构件的立体分解示意图；

图3为本实用新型处于可摇摆状态时的平面示意图；

图4为本实用新型处于可摇摆状态时的动作状态示意图；

图5、6为本实用新型切换为不可摇摆状态的动作状态示意图。

具体实施方式

请参阅图1、2，所示为本实用新型提供的可切换摇摆的飞轮车，其包括有一车体11及一底架1，其中车体11为已知技术中任意形态的飞轮车结构，主要包括有车架、座椅、扶手、转动轮与踏板、阻力轮等，底架1的前、后两端分别设有一枢接部12。

承上，车体11的前、后两端分别与底架1之间设有一摇摆装置2，摇摆装置2包括有一摇摆座21及两个弹性缓冲件22，摇摆座21以一侧固定连接于车体11，且以另一侧的中央位置枢设于底架1的枢接部12，供车体11可以枢接部12为轴心而相对底架1进行左、右枢摆；两弹性缓冲件22分别以一螺丝221 锁固于摇摆座21，且位于枢接部12的两侧，于车体11往左、右两侧枢摆时抵压于弹性缓冲件22上，并利用其受压变形后所产生的弹性力量作为缓冲，以缓和车体11左、右枢摆的动作。于本实施例中，弹性缓冲件22可为软垫或弹簧。