[实用新型]多功能折叠手拉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手拉车，特别是一种多功能折叠手拉车，属于托运拉货装置领域。

背景技术

目前，市场上的手拉车一般都是由货物托盘和拉杆组成，拉杆为一体结构，占用面积大，携带不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供多功能折叠手拉车，可折叠结构的拉杆，同时折叠部分设有合页和固定卡锁，可以折叠为座椅结构固定，体积小巧，不但可以拉物品，还可以当座椅使用，实用性强。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种多功能折叠手拉车，包括托盘、把手、拉杆和承重轮，拉杆为可折叠框体结构，由顶部拉杆和底部拉杆组成，顶部拉杆和底部拉杆连接处设有折叠机构和锁紧机构，顶部拉杆框体内壁摆动连接有座椅承重支架，座椅承重支架下端伸缩连接有伸缩拉杆。顶部拉杆与底部拉杆折叠后缩小体积，提高便携性。

所述的托盘下端面设有托盘支腿，所述底部拉杆下部设有销口，托盘支腿外径与销口内径对应。

所述的底部拉杆框体内设有支撑架。

所述的顶部拉杆相对于底部拉杆逆时针旋转90°时，座椅承重支架与伸缩拉杆在伸缩状态下的长度等于底部拉杆的长度，支撑架与顶部拉杆平行，支撑架起始于底部拉杆，终止于伸缩拉杆。

所述的折叠机构为合页，锁紧机构为固定卡锁。

所述的托盘下方设有套管，套管与承重轮的轴承架上端面连接，托盘支腿贯穿套管后与销口连接。

所述的托盘支腿为直角结构，一条直角边与销口连接，另一条直角边指向地面，底部与承重轮在同一水平面，托盘支腿与底部拉杆接触段为方体结构，贯穿套管部分为圆柱体结构。托盘支腿方体结构插入销口后固定，圆柱体结构部分位于套管内，托盘支腿作为支撑，折叠时，托盘支腿从销口拔出，套管带动托盘支腿向托盘底部收拢。

所述的托盘为镂空结构。

所述的顶部拉杆上设有背带卡。背带卡可以适用于多种储物包。

本实用新型带来的有益效果为：手拉车可以实现折叠功能，折叠后体积小，携带方便。

顶部拉杆相对于底部拉杆逆时针旋转九十度后可作为座椅使用，为出行提供方便。

附图说明

图1为多功能折叠手拉车的结构示意图。

图2为手拉车做座椅使用状态图。

图3为托盘支腿收拢后示意图。

图4为底部拉杆主视图。

其中，1-托盘，2-把手，3-顶部拉杆，4-承重轮，5-底部拉杆，6-座椅承重支架，7-伸缩拉杆，8-托盘支腿，9-销口，10-套管，11-背带卡，12-支撑架，13-合页，14-固定卡锁。

具体实施方式

如图1所示，一种多功能折叠手拉车，包括托盘1、把手2、拉杆和承重轮4，拉杆为可折叠框体结构，由顶部拉杆3和底部拉杆5组成，顶部拉杆3和底部拉杆5连接处设有折叠机构和锁紧机构，顶部拉杆3框体内壁摆动连接有座椅承重支架6，座椅承重支架6下端伸缩连接有伸缩拉杆7。

所述的托盘1下端面设有托盘支腿8，所述底部拉杆5下部设有销口9，托盘支腿8外径与销口9内径对应。

所述的底部拉杆5框体内设有支撑架12。

所述的顶部拉杆3相对于底部拉杆5逆时针旋转90°时，座椅承重支架6与伸缩拉杆7在伸缩状态下的长度等于底部拉杆5的长度，支撑架12与顶部拉杆3平行，支撑架12起始于底部拉杆5，终止于伸缩拉杆7。

所述的折叠机构为合页13，锁紧机构为固定卡锁14。

所述的托盘1下方设有套管10，套管10与承重轮4的轴承架上端面连接，托盘支腿8贯穿套管10后与销口9连接。

所述的托盘支腿8为直角结构，一条直角边与销口9连接，另一条直角边指向地面，底部与承重轮4在同一水平面，托盘支腿8与底部拉杆5接触段为方体结构，贯穿套管10部分为圆柱体结构。当需要将手拉车折叠时，将托盘支腿8脱离销口9，同时，在套管10带动下将承重轮4向托盘1底部折合；当需要支撑时，将托盘支腿8调节至一条直角边与地面垂直，同时，另一条直角边与销口9锁死。

所述的托盘1为镂空结构。

所述的顶部拉杆3上设有背带卡11。将需要携带的购物包与背带卡连接，对购物包进行固定。

展开座椅：打开固定卡锁14，将支撑架12逆时针旋转90°使支撑架12与托盘1平行，将顶部拉杆3逆时针旋转90°同时将座椅承重支架6调节到顶部拉杆3垂直位置，拉伸伸缩拉杆7至地面，此时，支撑架12末端与伸缩拉杆7相接。