[实用新型]电动工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动工具。

背景技术

传统的电动工具包括工作部件，马达，传动机构，启动开关，控制电路，能量提供单元等，闭合启动开关，能量提供单元与马达之间的回路接通，控制电路控制马达开始转动，传动机构将马达的转动传递给工作部件，执行相应的工作。其中，当能量提供单元为电池包时，电池包可拆卸地与电动工具连接。

传统的电动工具存在的问题是，每一种电动工具均需设置马达、能量提供单元、控制电路等模块。当一个用户购买N种不同的电动工具时，其付出的成本相当于N个马达，N个控制电路，N个能量提供单元，N个工作部件的成本的总和。但通常情况下，用户在某一时刻仅使用一种电动工具，使得其他N-1种电动工具闲置，即其他N-1个马达，N-1个控制电路均处于闲置状态。此种现状极大地降低了用户的投入产出比。急需开发一种新型的电动工具，提高马达、控制电路等通用模块的使用率，进而提高用户的投入产出比。

为了解决上述问题，申请人开发了一种能为不同的电动工具的工具主体提供动力的动力装置，这样，多个电动工具可共用同一个动力装置，大大提高了用户的投入产出比。然而，当电机振动较大时，动力装置存在从工具主体脱离或松动的可能，电动工具的稳定性和可靠性较差。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种稳定性和可靠性较好电动工具。

一种电动工具，其特征在于，包括：

工具主体，包括工具壳体和由所述工具壳体支撑的工作部件；

动力装置，与所述工具壳体可拆卸地安装，所述动力装置包括动力装置壳体、置于所述动力装置壳体内的动力装置主体和与所述动力装置壳体可拆卸连接的按压部；

马达，可驱动所述工作部件；及

锁定组件，所述锁定组件包括压紧件，所述压紧件包括放松状态和施力状态，以压紧或松开所述动力装置，从而使所述锁定组件处于锁定状态或解锁状态，在所述锁定状态下，所述动力装置固定于所述工具壳体的安装位，在所述解锁状态下，所述动力工具可操作地脱离所述工具壳体的所述安装位。

电动工具中，可通过上述锁定组件的压紧件将动力装置锁定于工具壳体，在电动工具的工作过程中，即使马达振动较大，仍可避免动力装置产生松动甚至脱离工具壳体，保证电动工具的稳定性和可靠性。

在其中一实施例中，所述动力装置壳体和所述按压部之一上设有卡合部，另一上设有开槽，所述卡合部可插入所述开槽使所述动力装置壳体与所述按压部可拆卸连接，所述压紧件可分离地与所述动力装置配合。

在其中一实施例中，所述按压部包括凸台，所述压紧件部分固定连接于所述工具壳体，部分可分离地设于所述凸台处，以压紧或松开所述动力装置。

在其中一实施例中，所述锁定组件还包括轴杆、操作件和推动件，所述操作件可转动地连接于所述轴杆，以在转动过程中推动所述推动件沿所述轴杆轴向移动，所述推动件与所述压紧件配合，以使所述压紧件压紧或松开所述动力装置。

在其中一实施例中，所述操作件包括抵压部，所述抵压部包括与所述推动件的一端接触的抵压面，所述抵压面的不同位置到所述操作件的转动中心的距离不同。

在其中一实施例中，所述抵压面为凸轮面。

在其中一实施例中，所述压紧件连接于所述推动件，以随所述推动件的移动压紧或松开所述动力装置。

在其中一实施例中，所述锁定组件还包括弹性件，所述弹性件可在所述操作件转动到所述解锁状态后自动推动所述推动件移动而回复到原始位置。

在其中一实施例中，所述压紧件为弹性件，在所述锁定状态下，所述压紧件积蓄有弹力。

在其中一实施例中，所述电动工具包括至少两个所述工具主体，所述至少两个工具主体的所述安装位择一地安装所述动力装置。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的电动工具的部分结构示意图；及

图2为图1所示电动工具的部分结构剖视图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在两者之间的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在两者之间的元件。