[实用新型]一种工程机械用高速大扭矩轮边减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械用高速大扭矩轮边减速器，属于工程机械技术领域。

背景技术

现有工程机械行驶速度比较低，一般只能达到30～40km/h，传动系统无法满足高速大扭矩的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种工程机械用高速大扭矩轮边减速器。以解决高速行驶达100km/h条件下，轮边减速器的可靠性问题。

本实用新型的技术方案：

一种工程机械用高速大扭矩轮边减速器，包括半轴套，半轴套内设有半轴，半轴一端经花键与太阳轮传动连接，太阳轮与对称布置和一组行星轮传动连接，行星轮与齿圈传动连接；行星轮经行星轮轴固定在行星架上，行星轮与行星轮轴之间设有隔套和滚针，行星轮与行星架之间设有垫片；行星架经螺钉与轮心支架一端连接，轮心支架另一端经端轴承与半轴套转动连接，端轴承外侧的半轴套与轮心支架之间设有油封；齿圈经圆弹簧与齿圈支架连接；齿圈支架内侧经内轴承与轮心支架转动连接；轮心支架经一组螺栓与制动鼓连接；行星架与轮心支架的连接处设有O形圈；半轴套端部与太阳轮之间设有挡圈。

与现有技术相比，本实用新型解决了高速行驶达100km/h条件下，轮边减速器的可靠性问题；提高了轮边减速器的强度及刚度，增大了承载扭矩的范围；匹配的传动比设计，满足高速行驶的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记为：1-半轴、2-端轴承、3-内轴承、4-齿圈支架、5-制动鼓、6-螺栓、7-轮心支架、8-行星架、9-太阳轮、10-行星轮、11-垫片、12-行星轮轴、13-滚针、14-隔套、15-O形圈、16-挡圈、17-齿圈、18-圆弹簧、19-油封、20-半轴套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。

一种工程机械用高速大扭矩轮边减速器，如图1所示。包括半轴套20，半轴套20内设有半轴1，半轴1一端经花键与太阳轮9传动连接，太阳轮9与对称布置和一组行星轮10传动连接，行星轮10与齿圈17传动连接；行星轮10经行星轮轴12固定在行星架8上，行星轮10与行星轮轴12之间设有隔套14和滚针13，行星轮10与行星架8之间设有垫片11；行星架8经螺钉与轮心支架7一端连接，轮心支架7另一端经端轴承2与半轴套20转动连接，端轴承2外侧的半轴套20与轮心支架7之间设有油封19；齿圈17经圆弹簧18与齿圈支架4连接；齿圈支架4内侧经内轴承3与轮心支架7转动连接；轮心支架7经一组螺栓6与制动鼓5连接；行星架8与轮心支架7的连接处设有O形圈15；半轴套20端部与太阳轮9之间设有挡圈16。

实施例

本例的轮边减速器是传动系统中最后一级增扭减速机构；采用行星齿轮传动，其优点是以较小的轮廓尺寸获得较大的传动比，可以布置在车轮轮毂内部，而不增加机械的外形尺寸。它主要由太阳轮9、行星轮10、行星架8、齿圈17、齿圈支架4等主要零件组成。

太阳轮9为主动件，它与半轴1用花键连接，传递从主传动来的转速和扭矩。行星架8为从动件，它与制动鼓5、轮毂及车轮用螺栓连接。齿圈17固定不动，它通过齿圈支架与桥壳用花键连接，传动比i=Zr/Zs+1。式中Zr和Zs分别为齿圈和太阳轮的齿数。通过轮心支架将轮胎的承载力传递至桥壳上，使载荷分布均匀，让半轴及太阳轮完全处于浮动状态，不加任何支承，改善太阳轮与行星齿轮的啮合条件；此时，太阳轮连同半轴端部是靠对称布置的几个行星齿轮对太阳轮的相互平衡的径向力处于平衡位置的。