[实用新型]一种车载静中通天线转台及车载静中通天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载静中通天线领域，具体而言，涉及一种车载静中通天线转台及车载静中通天线。

背景技术

所谓静中通是指在固定地点能够自动寻星的天线，在固定地点通过通信卫星接入主网络，建立与卫星站点之间的通信连接，这种天线只能在静止状态下与卫星进行实时通信。

目前的车载静中通天线转动时没有限制的转动，致使在使用一段时间过后，车载静中通天线方位转动就会出现较大的回程误差，使得不能快速地对准遥远的卫星，会使操作者做出多余的操作，也影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载静中通天线转台，其能保证车载静中通天线在长时间使用之后方位转动的精确度。

本实用新型的目的在于提供一种车载静中通天线，其能保证车载静中通天线在长时间使用之后方位转动的精确度。

本实用新型提供一种技术方案：

一种车载静中通天线转台，用于转动车载静中通天线的天线面，包括转动承载体、驱动装置、底座和方位限位组件，所述转动承载体用于与所述天线面连接，所述驱动装置与所述转动承载体连接，以驱动所述转动承载体转动，所述转动承载体转动设置在所述底座上，所述方位限位组件设置于所述底座上并与所述转动承载体相连接，所述限位组件用于限定所述转动承载体的转动范围；

所述方位限位组件包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件固定设置在所述转动承载体上，所述第二限位件活动设置在所述底座上，所述第一限位件选择性地抵持于所述第二限位件，以阻止所述转动承载体转动，或者，所述第一限位件脱离所述第二限位件，以使所述转动承载体能自由转动。

进一步地，所述第一限位件具有第一止挡面和第二止挡面，所述第二限位件具有第三止挡面和第四止挡面，所述第一限位件通过所述第一止挡面与所述第三止挡面的配合抵持于所述第二限位件，或者，所述第一限位件通过所述第二止挡面与所述第四止挡面的配合抵持于所述第二限位件；

所述第一限位件能沿第一方向运动，直至所述第一止挡面与所述第三止挡面相抵持，以使所述第一限位件抵持于所述第二限位件；

或者，所述第一限位件能沿第二方向运动，直至所述第二止挡面与所述第四止挡面相抵持，以使所述第一限位件抵持于所述第二限位件。

进一步地，所述第一限位件沿所述第一方向运动轨迹为圆形轨迹，并且所述第一限位件能沿第一方向运动的最大角度为440°；

所述第一限位件沿所述第二方向运动轨迹为圆形轨迹，并且所述第一限位件能沿所述第二方向运动的最大角度为440°；

所述第一方向与所述第二方向相反。

进一步地，所述第一限位件包括第一连接件、第二连接件和两个第一限位部，所述第一连接件和所述第二连接件均为圆弧形，并且所述第一连接件的内凹面与所述第二连接件的外凸面贴合连接；

两个所述第一限位部分别与所述第一连接件和第二连接件固定连接，并且两个所述第一限位部分别位于所述第一连接件的同一侧的不同两端，所述第一止挡面和所述第二止挡面分别位于两个所述第一限位部相互靠近的侧面。

进一步地，两个所述第一限位部为分别凸设在所述第一连接件和所述第二连接件上的弧形板，并且两个所述第一限位部的形状大小相同。

进一步地，所述第二限位件包括转动连接件和两个第二限位部，所述转动连接件转动连接在所述底座上，两个第二限位部分别连接于所述转动连接件的外侧，并且两个所述第二限位部分别与两个所述第一限位部对应，所述第三止挡面和所述第四止挡面分别位于两个所述第二限位部相互远离的侧面。

进一步地，所述转动连接件为圆筒状，两个所述第二限位部分别设置在所述转动连接件侧面的两端，并且两个所述第二限位部之间具有间隙，所述第三止挡面和所述第四止挡面相互垂直且分别相切于所述转动连接件的外侧面。

进一步地，所述驱动装置包括驱动电机、蜗轮和蜗杆，所述蜗杆与所述驱动电机连接，所述蜗杆与所述蜗轮咬合，所述蜗轮与所述转动承载体配合。

进一步地，所述转动承载体包括转轴、第一转盘和第二转盘，所述第一转盘用于安装所述天线面，所述第二转盘靠近于所述底座设置，所述第一转盘与所述第二转盘分别套设在所述转轴，并且所述第一转盘和所述第二转盘能够同步转动，所述第二转盘与所述驱动装置连接，以将动力传输到所述转动承载体。