[实用新型]无人驾驶车辆转向系统有效
| 申请号: | 201720257711.6 | 申请日: | 2017-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN206589951U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
| 发明(设计)人: | 陈慧岩;王威;熊光明;龚建伟 | 申请(专利权)人: | 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司 |
| 主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D1/28 |
| 代理公司: | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙)11386 | 代理人: | 王涛,庞许倩 |
| 地址: | 215500 江苏省苏州市常熟经济技*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无人驾驶 车辆 转向 系统 | ||
1.无人驾驶车辆转向系统,其特征在于,包括人工转向部分和自动转向部分;
所述人工转向部分包括操纵机构、转向器(101)和传动机构;
所述自动转向部分安装于操纵机构与转向器(101)输入轴之间,转向器(101)输出端与传动机构相连接;
所述自动转向部分包括电机单元、电磁离合器单元、安装支架(102)、转向器输入轴组件(114)、控制器单元;
安装支架(102)安装于转向器(101)输入端,电机单元固定于安装支架(102)上,电磁离合器单元位于安装支架(102)内部,通过转向器输入轴组件(114)分别与操纵机构和转向器(101)相连;控制器单元分别与电机单元和电磁离合器单元相连。
2.根据权利要求1所述的无人驾驶车辆转向系统,其特征在于,所述转向器输入轴组件(114)由从动齿轮(301)、沉头螺钉(302)和转向器输入轴连接体(303)组成,从动齿轮(301)和转向器输入轴连接体(303)由沉头螺钉(302)连接,转向器输入轴连接体(303)一端连接转向器(101)输入轴,另一端与操纵机构相连接。
3.根据权利要求2所述的无人驾驶车辆转向系统,其特征在于,所述操纵机构包括方向盘、转向轴;
转向轴一端与转向盘固定连接,另一端与转向器输入轴连接体(303)相连接。
4.根据权利要求2或3所述的无人驾驶车辆转向系统,其特征在于,所述电磁离合器单元包括轴承I(104)、离合器轴(105)、主动齿轮(106)、电磁离合器(108)、轴承II(109)、传动套筒(112);
电磁离合器(108)主动端通过键与离合器轴(105)连接;离合器轴(105)一端与电机(111)通过传动套筒(112)、两个键(113)相连接,并通过轴承II(109)安装于安装支架(102)上,电磁离合器(108)从动端通过螺钉与主动齿轮(106)连接;离合器轴(105)另一端通过轴承I(104)安装于安装支架(102)上;主动齿轮(106)与从动齿轮(301)啮合。
5.根据权利要求4所述的无人驾驶车辆转向系统,其特征在于,所述离合器轴(105)一端伸入传动套筒(112)内,通过键(113)与传动套筒(112)相连接,同时,电机(111)的输出轴伸入传动套筒(112)内,通过键(113)与传动套筒(112)相连接。
6.根据权利要求5所述的无人驾驶车辆转向系统,其特征在于,所述电机单元包括编码器(115)、电机(111)、电机卡箍组件(110);
电机(111)前端面通过螺钉固定于安装支架(102)上,电机卡箍组件(110)安装于安装支架(102)上,用以支撑电机(111)后端;编码器(115)安装于电机(111)上。
7.根据权利要求6所述的无人驾驶车辆转向系统,其特征在于,所述控制器单元包括转向控制器和继电器;
转向控制器与电磁离合器(108)通过继电器相连;转向控制器与电机(111)通过电缆相连;转向控制器与编码器(115)通过电缆相连。
8.根据权利要求5-7任一所述的无人驾驶车辆转向系统,其特征在于,所述安装支架(102)上由螺钉固定有上盖板(107)、左防尘板(201)、右防尘板(202)、端盖(103),由安装支架(102)、上盖板(107)、左防尘板(201)、右防尘板(202)、端盖(103)构成一个腔体;
所述电磁离合器单元安装于所述腔体内。
9.根据权利要求8所述的无人驾驶车辆转向系统,其特征在于,所述 传动机构包括转向摇臂(1)、转向直拉杆(2)、转向节臂(3)、梯形臂(4)、转向横拉杆(5);
转向摇臂(1)一端与转向器(101)相连,另一端连接转向直拉杆(2),转向直拉杆(2)与转向节臂(3)相连,其后依次连接梯形臂(4)、转向横拉杆(5)。
10.根据权利要求9所述的无人驾驶车辆转向系统,其特征在于,所述转向器(101)为循环球式转向器。
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