[实用新型]一种悬挂式列车轨道梁及用于轨道梁的工艺隔板

说明书

技术领域

本实用新型涉及技术领域列车轨道技术领域，尤其涉及一种悬挂式列车轨道梁及用于轨道梁的工艺隔板。

背景技术

在悬挂式列车轨道交通工程中，轨道梁是构成悬挂式列车线路的基本单元，具有支撑车辆、承受车辆的自身重力和导向力及牵引力的功能，通常有跨座式轨道梁、封闭式轨道梁、以及非封闭式轨道梁。

现有高架式轨道交通中，车辆采用跨座式在轨道梁上方运行，雨雪天气时车辆运行受到限制。悬挂式列车轨道交通中，车辆在轨道梁内部运行，不受雨雪天气影响，其中，轨道梁为封闭式箱型结构，由上盖板、下盖板、腹板及隔板组成，可利用梁内机加工后的隔板保证轨道梁的结构尺寸及线路线型。

悬挂式列车轨道梁为非封闭式箱型结构，由上盖板、下盖板、腹板及筋板组成，由于车辆在轨道梁内部运行，轨道梁内部无隔板。无法利用梁内机加工后的隔板保证轨道梁的结构尺寸及线路线型。非封闭式箱型结构相对于封闭式箱型结构在焊接及运输过程中容易发生变形。

悬挂式列车轨道梁分为直线轨道梁、圆曲线轨道梁及缓和曲线轨道梁，直线轨道梁需保证直线度，曲线轨道体要保证不同曲率半径的弧形曲线平顺连续，不得有局部折线硬弯。轨道梁截面结构尺寸精度要求高，要保证安装后相邻轨道梁平顺连续，不得有错台。如何保证悬挂式列车轨道梁结构尺寸及线型是轨道梁制造的难点和重点。为此必须对轨道梁制造方法进行研究，以满足轨道梁的使用需要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种悬挂式列车轨道梁及用于轨道梁的工艺隔板。

为了解决背景技术中所存在的问题，本实用新型的技术方案为：

一种悬挂式列车轨道梁，包括上盖板、下盖板、腹板以及筋板，所述下盖板的底部与平台之间设置有用于调整下盖板拱度的限位挡块；沿下盖板长度方向安装有若干可拆卸的工艺隔板，所述工艺隔板的一侧边上设置有用于调整腹板的第一调整螺钉，工艺隔板的顶部设置有用于调整上盖板的第二调整螺钉，腹板安装于工艺隔板的两侧，腹板的底边与下盖板固定焊接，腹板的顶部固定焊接有上盖板，筋板焊接于腹板以及上盖板外，所述工艺隔板的底边与下盖板点焊连接，还包括安装于下盖板两端部用于减少运输变形的箱口固定装置。

一种用于轨道梁的工艺隔板，包括板体，所述板体的一侧边上设置有用于调整腹板的第一调整螺钉，工艺隔板的顶部设置有用于调整上盖板的第二调整螺钉，所述板体为回字形结构。

与现有相比较，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种悬挂式列车轨道梁，由于以平台上平面为基准，根据轨道梁设计拱度曲线沿长度方向设置不等高限位挡块，实现了轨道梁的拱度要求，使得轨道梁截面结构尺寸精度高，相邻轨道梁平顺连续，不错台。

本实用新型还提供了一种用于轨道梁的工艺隔板，能够在进行腹板以及上盖板安装时，进行配合平台两侧的螺母丝杠机构，利用顶弯机三点确定圆弧原理，保住了轨道梁曲线线型，使用方便，生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型悬挂式列车轨道梁拱度示意图；

图2是本实用新型悬挂式列车轨道梁工艺隔板焊接示意图；

图3是本实用新型悬挂式列车轨道梁工艺隔板结构示意图；

图4是本实用新型悬挂式列车轨道梁结构示意图；

图5是本实用新型悬挂式列车轨道梁焊接调整图；

图6是本实用新型悬挂式列车轨道梁箱口固定装置构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细描述。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种悬挂式列车轨道梁，包括上盖板4、下盖板1、腹板3以及筋板9，如图1所示，所述下盖板1的底部设置有用于调整下盖板1拱度的限位挡块5，通过限位挡块的高低保证了轨道梁的拱度曲线；如图2所示，沿下盖板1长度方向安装有若干可拆卸的工艺隔板2，包括板体23，为了降低自重，所述板体23为回字形结构。如图3所示，所述工艺隔板2的一侧边上设置有用于调整腹板3的第一调整螺钉21，工艺隔板2的顶部设置有用于调整上盖板4的第二调整螺钉22；如图4所示，工艺隔板2的两侧安装有腹板3，腹板3的底边与下盖板1固定焊接，腹板3的顶部固定焊接有上盖板4，腹板3以及上盖板4外焊接有筋板9。所述工艺隔板2的底边与下盖板1点焊连接。