[实用新型]一种适用于汽车的温湿度控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种温湿度控制系统，具体涉及一种适用于汽车的温湿度控制系统。

背景技术

在现代社会，人对于汽车的舒适性要求越来越高。目前，绝大部分汽车都有自动温度控制模块(汽车空调)，但都不能控制湿度。比如长途旅行，特别带有孩子的家庭，长时间在车上，小孩子的健康及舒适度不仅仅是对车内温度有要求，湿度也有一定要求。

而且现在市面上有一些低档和大型的载运类汽车大多是手动空调，车内温度控制不精准，稳定性不好，舒适度也低，也没有湿度控制，特别是大型载货汽车都是长时间驾驶，这对驾驶员和乘坐人员身体健康有一定的影响。尤其是当汽车的空调系统损坏而没办法及时修复时，车内乘员会极不舒服，有损健康。

再者，目前汽车内的空调系统结构复杂，大多还在使用总线结构的空调系统，造价比较高，维修不但昂贵也不方便。

实用新型内容

针对一般的汽车里只有调节温度的功能(汽车空调)，不能调节湿度，结构复杂，造价高等技术问题，本实用新型设计一种适用于汽车的温湿度控制系统。

本实用新型的解决方案是：一种适用于汽车的温湿度控制系统，其包括温湿度传感模块、按键模块、温度控制模块、湿度控制模块、显示模块、中心控制模块；该温湿度传感模块用于感测汽车内的温度、湿度，该中心控制模块用于驱动该显示模块显示该温度、该湿度；该温度控制模块包括鼓风机和压缩机，该鼓风机通过传送汽车发动机的热源提升汽车内的温度，该压缩机通过制冷降低汽车内的温度；该湿度控制模块包括对汽车内湿度加湿的加湿器和对汽车内湿度干燥的内外循环电机；该中心控制模块根据不同的执行指令驱动相应的该鼓风机、该压缩机、该加湿器、该内外循环电机。

作为上述方案的进一步改进，该按键模块包括温度增加按键、温度减少按键；该中心控制模块根据该温度增加按键的指令信号，驱动该鼓风机运行，并停止运行该压缩机；该中心控制模块根据该温度减少按键的指令信号，驱动该压缩机运行，并停止运行该鼓风机。

进一步地，该按键模块还包括湿度增加按键、湿度减少按键；该中心控制模块根据该湿度增加按键的指令信号，驱动该加湿器运行，并停止运行该内外循环电机；该中心控制模块根据该湿度减少按键的指令信号，驱动该内外循环电机运行，并停止运行该加湿器。

作为上述方案的进一步改进，该中心控制模块通过继电器控制该鼓风机的停止与运行。

作为上述方案的进一步改进，该中心控制模块通过继电器控制该压缩机的停止与运行。

作为上述方案的进一步改进，该中心控制模块通过继电器控制该加湿器的停止与运行。

作为上述方案的进一步改进，该中心控制模块通过继电器控制该内外循环电机的停止与运行。

作为上述方案的进一步改进，该温湿度传感模块采用AM2320数字温湿度传感器作为温湿度复合型传感器。

作为上述方案的进一步改进，该中心控制模块采用STC89C52单片机。

作为上述方案的进一步改进，该温湿度控制系统还包括对整个系统提供电能的电源模块。

本实用新型设计的适用于汽车的温湿度控制系统，可以实现温度和湿度的双重控制，还可以作为汽车的冗余备份，而且本实用新型所构建的机构比原本汽车上安装的空调成本更低，更智能，操作更为简单，而且可移植性高，也可以在二手汽车上进行更新升级，还可以用于二手车维修或维护(空调置换)，易于本实用新型的推广与应用。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例提供的适用于汽车的温湿度控制系统的模块结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实施例的适用于汽车的温湿度控制系统包括温湿度传感模块1、按键模块2、温度控制模块3、湿度控制模块4、显示模块5、中心控制模块6、电源模块7。

一、电源模块7

整个系统采用5V(稳压)供电，比较常用，在此不再累述。

二、中心控制模块6

选用STC89C52单片机，具体结构在此不再叙述，本实用新型的目的是提供一种采用现有部件实现本实用新型目的的技术方案。信号线SDA、SDL分别与单片机的P1.1、P1.0相连接，单片机的P0口连接显示模块5。

三、显示模块5