[实用新型]一种V型16缸柴油发动机喷油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机部件，具体涉及一种V型16缸柴油发动机喷油泵。

背景技术

喷油泵是柴油机供给系中最重要的零部件，被称为柴油机的“心脏”。根据柴油机的负荷定时定量地向喷油器输送高压柴油。目前市场常用的6缸、8缸、12缸为一体式P型喷油泵，12缸以上的P型喷油泵不仅在铸造加工上难度较大，整体喷油泵可靠性也难以保证。

因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。

实用新型内容

一种V型16缸柴油发动机喷油泵，其特征在于，包括：A泵、B泵、联轴装置、齿杆同步装置、喷油泵驱动机构、电子调速器和油泵固定架，所述A泵和B泵分别与联轴装置左右两端连接，所述喷油泵驱动机构与A泵左侧连接，所述电子调速器与B泵右侧连接，所述齿杆同步装置设于联轴装置上方，所述A泵和B泵分别与齿杆同步装置左右两端连接，所述A泵和B泵分别与油泵固定架左右两端连接；

其中，所述联轴装置包括：第一钢片、第二钢片、第一半联轴器、第二半联轴器和中间轴，所述第一钢片和第二钢片通过螺栓分别与中间轴左右两端连接，所述第一半联轴器通过螺栓与第一钢片左侧连接，所述第二半联轴器通过螺栓与第二钢片右侧连接。

进一步，所述A泵包括：第一喷油泵、第一凸轮轴、第一齿杆和第一柱塞油口，所述第一喷油泵底部右侧与第一凸轮轴一端连接，所述第一凸轮轴另一端与第一半联轴器连接，所述第一喷油泵中部右侧与第一齿杆连接，所述第一喷油泵顶部与第一柱塞油口连接，所述第一柱塞油口为复数个。

进一步，所述B泵包括：第二喷油泵、第二凸轮轴、第二齿杆和第二柱塞油口，所述第二喷油泵底部左侧与第二凸轮轴一端连接，所述第二凸轮轴另一端与第二半联轴器连接，所述第二喷油泵中部左侧与第二齿杆连接，所述第二喷油泵顶部与第二柱塞油口连接，所述第二柱塞油口为复数个。

进一步，所述齿杆同步装置包括：正反螺栓机构和齿杆护套，所述第一齿杆、第二齿杆和正反螺栓机构设于齿杆护套内部，所述第一齿杆和第二齿杆分别与正反螺栓机构左右两端连接。

本实用新型的有益效果

本实用新型通过联轴器串联，可以保证各缸定时定量将高压燃油输送到各缸喷油器，增加钢片，抵消传动共振，通过正反螺栓互紧结构，实现两台喷油泵油量同步。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

附图标记

A泵100、第一喷油泵110、第一凸轮轴120、第一齿杆130和第一柱塞油口140。

B泵200、第二喷油泵210、第二凸轮轴220、第二齿杆230和第二柱塞油口240。

联轴装置300、第一钢片310、第二钢片320、第一半联轴器330、第二半联轴器340和中间轴350。

齿杆同步装置400、正反螺栓机构410、齿杆护套420、喷油泵驱动机构500、电子调速器600和油泵固定架700。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构图。

如图1所示，一种V型16缸柴油发动机喷油泵包括：A泵100、B泵200、联轴装置300、齿杆同步装置400、喷油泵驱动机构500、电子调速器600和油泵固定架700，A泵100和B泵200分别与联轴装置300左右两端连接，喷油泵驱动机构500与A泵100左侧连接，电子调速器600与B泵200右侧连接，齿杆同步装置400设于联轴装置300上方，A泵100和B泵200分别与齿杆同步装置400左右两端连接，A泵100和B泵200分别与油泵固定架700左右两端连接。

其中，联轴装置300包括：第一钢片310、第二钢片320、第一半联轴器330、第二半联轴器340和中间轴350，第一钢片310和第二钢片320通过螺栓分别与中间轴350左右两端连接，第一半联轴器330通过螺栓与第一钢片310左侧连接，第二半联轴器340通过螺栓与第二钢片320右侧连接。

A泵100包括：第一喷油泵110、第一凸轮轴120、第一齿杆130和第一柱塞油口140，第一喷油泵110底部右侧与第一凸轮轴120一端连接，第一凸轮轴120另一端与第一半联轴器330连接，第一喷油泵110中部右侧与第一齿杆130连接，第一喷油泵110顶部与第一柱塞油口140连接，第一柱塞油口140为复数个。