[实用新型]公路防撞设施

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路防撞设施。

背景技术

防撞设施主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，收费站及高架路的进出口，高架的桥墩上，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离作用。

通常，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与防撞桶碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人的损伤。为了保证防撞桶在正常情况下的固定，不至于被风刮跑等，传统防撞桶内多填充砂石、垃圾、水，整体的重量大，并且砂石容易对车辆及驾驶员造成伤害，垃圾被撞碎后容易污染环境，水存放时间过长易变质，发霉发臭，同样污染环境。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有防撞桶的不足，本实用新型提供一种公路防撞设施。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公路防撞设施，包括外壳，外壳内填充若干平行设置的空心管，其中，部分或全部的空心管内设有隔板，所述隔板将其所在的空心管沿空心管自身轴向分隔成上部空间和下部空间两部分，所述上部空间内填充有填充物，所述下部空间内部中空，所述隔板上开设有溃能孔，所述溃能孔为通孔或盲孔，所述上部空间内的填充物由所述隔板承载。

根据车辆下方轮胎的高度设计，所述下部空间沿空心管轴向的高度H为20cm～30cm。

所述上部空间内仅部分填充有填充物。这样，在防撞设施与车辆发生碰撞时，不但下方具有容纳填充物的空间，上部空间上方未填充填充物的部位也可以作为容纳喷洒的填充物的空间，从而防止填充物向外喷洒。

所述填充物为水、沙粒或陶粒。其中，陶粒具有很好的脆性，在受到撞击后会破碎，从而消耗一部分撞击时产生的动能。

为了防止正常情况下填充物下落到下部空间内，所述溃能孔为通孔时，通孔内安装有塞子。

溃能孔的一种实施方式为，所述溃能孔为长条状。

溃能孔的另一种实施方式为，所述溃能孔呈点状均匀分布在隔板上。

点状分布的溃能孔，可以是圆形。当然，也可以是其他的形状，例如矩形、三角形等。

为了提高各个空心管的稳定性，并提高各个空心管相互之间的力传递性能，相邻两根空心管相互面接触，所述空心管为六边形空心管。

所述空心管为FRP(FRP：纤维增强复合材料)管，所述外壳为FRP材质。FRP材质具有很好的弹性，质轻而硬，机械强度高，并且耐腐蚀。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的公路防撞设施，车辆的防撞具有其特殊性，即车辆底部是有轮胎的，轮胎不会直接与防撞设施发生碰撞，车辆与防撞设施发生碰撞时，车头部位与防撞设施发生碰撞，车头下方的部位是空的，没有物体与防撞设施发生碰撞，因此，防撞设施底部是有部分冗余的。发明人发现了车辆防撞的这一特殊性，将防撞设施的底部设置成中空，一方面在不影响防撞性能的同时降低了防撞设施的重量；另一方面，通过隔板溃能，在发生碰撞时，隔板的溃能孔溃散使填充物向下溃散，下部空间的中空结构能够为溃散的填充物提供容纳的空间，防止填充物向外喷洒伤害到车辆及驾驶员。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的公路防撞设施的剖面结构示意图。

图2是本实用新型的公路防撞设施中隔板的一种实施方式的结构示意图。

图3是本实用新型的公路防撞设施中隔板的另一种实施方式的结构示意图。

图4是本实用新型的公路防撞设施的六边形空心管的结构示意图。

图中1、外壳，2、空心管，2-1、上部空间，2-2、下部空间，2-3、隔板，3、溃能孔，4、填充物。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种公路防撞设施，包括外壳1，外壳1内填充若干平行设置的空心管2，其中，部分或全部的空心管2内设有隔板2-3，所述隔板2-3将其所在的空心管2沿空心管2自身轴向分隔成上部空间2-1和下部空间2-2两部分，所述上部空间2-1内填充有填充物4，所述填充物4为水、沙粒或陶粒。所述下部空间2-2内部中空，所述隔板2-3上开设有溃能孔3，所述溃能孔3为通孔或盲孔，所述上部空间2-1内的填充物4由所述隔板2-3承载。隔板2-3可以与空心管2一体结构制成。