[实用新型]电磁兼容性测试装置和包含其的测量系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子电力技术，特别涉及一种电动汽车动力电池的电磁兼容性测试。

背景技术

新能源汽车的动力系统具有工作电压/电流高、功率大、开关工作频率高等特点，其在工作过程中形成的电磁噪声和电磁干扰将对汽车上其它电气设备和控制系统的正常工作产生不利影响，因此必须对动力系统作电磁兼容性（EMC）测试。

在现有技术的EMC测试方案中，高压动力线正负输出端被连接具有预定阻值的电阻器以模拟动力电池的放电工作过程，并且在该过程中进行EMC测试。在上述方案中，当高压电池包在闭合/断开继电器或者输出/输入电流瞬间变化时，所产生的电磁辐射将对其他高低压线束信号线产生干扰，从而影响测试结果。另一方面，在抗干扰测试时，干扰信号将经电源线传导到电池内部，从而对电池管理系统造成不利影响。

上述干扰现象将使EMC测试结果无法满足标准限值要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电磁兼容性测试装置，其具有抗干扰能力强等优点。

按照本实用新型的一个实施例的电磁兼容性测试装置包括：

金属壳体；

设置在所述金属壳体表面的第一接线端；

设置在所述金属壳体表面的第二接线端；以及

设置在所述金属壳体内部的负载模拟电路，其包括：

电阻器，其两端分别与所述第一接线端和第二接线端耦合；

第一电容器，其两端分别与所述电阻器的其中一端和所述金属壳体耦合；

第二电容器，其两端分别与所述电阻器的另一端和所述金属壳体之间。

优选地，在上述电磁兼容性测试装置中，所述金属壳体被接地。

优选地，在上述电磁兼容性测试装置中，所述负载模拟电路进一步包含耦合在所述电阻器与所述第一接线端和第二接线端的其中一个之间的电路熔断器。

优选地，在上述电磁兼容性测试装置中，所述负载模拟电路进一步包含耦合在所述电阻器与所述第一接线端和第二接线端的另外一个之间的开关。

本实用新型的还有一个目的是提供一种测量系统，其具有抗干扰能力强等优点。

按照本实用新型的一个实施例的测量系统包括：

电磁兼容性测试装置，包括：

金属壳体；

设置在所述金属壳体表面的第一接线端；

设置在所述金属壳体表面的第二接线端；以及

设置在所述金属壳体内部的负载模拟电路，其包括：

电阻器，其两端分别与所述第一接线端和第二接线端耦合；

第一电容器，其两端分别与所述电阻器的其中一端和所述金属壳体耦合；

第二电容器，其两端分别与所述电阻器的另一端和所述金属壳体之间；

动力电池，其正极和负极分别经电缆线与所述第一接线端和第二接线端相连，

其中，所述电缆线包含金属导线和包围所述金属导线的屏蔽层，所述屏蔽层被连接到所述金属壳体。

附图说明

本实用新型的上述和/或其它方面和优点将通过以下结合附图的各个方面的描述变得更加清晰和更容易理解，附图中相同或相似的单元采用相同的标号表示，附图包括：

图1为按照本实用新型一个实施例的电磁兼容性测试装置的示意图。

图2为图1所示电磁兼容性测试装置中的负载模拟电路的电路原理图。

图3为按照本实用新型另一个实施例的测量系统的示意图。

图4为用于动力电池的电缆线的截面示意图。

具体实施方式

下面参照其中图示了本实用新型示意性实施例的附图更为全面地说明本实用新型。但本实用新型可以按不同形式来实现，而不应解读为仅限于本文给出的各实施例。给出的上述各实施例旨在使本文的披露全面完整，从而使对本实用新型保护范围的理解更为全面和准确。

诸如“包含”和“包括”之类的用语表示除了具有在说明书和权利要求书中有直接和明确表述的单元和步骤以外，本实用新型的技术方案也不排除具有未被直接或明确表述的其它单元和步骤的情形。

诸如“第一”和“第二”之类的用语并不表示单元在时间、空间、大小等方面的顺序而仅仅是作区分各单元之用。

以下借助附图具体描述本实用新型的实施例。

图1为按照本实用新型一个实施例的电磁兼容性测试装置的示意图。

图1所示的电磁兼容性测试装置10包括金属壳体110、正接线端120A、负接线端120B、负载模拟电路130以及盖板140。