[实用新型]一种车用单向密封的地板堵盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种车用单向密封的地板堵盖。

背景技术

汽车在日常使用环境下，为保证舒适性，外部的水、尘及味是不允许进入车内的，但停车忘关车窗，又遇雨天的情况，是时有发生的，如果经过一整晚的大雨，车内最低的地板会积水，这会导致车内电器件的功能失效、地毯发霉异味等问题，而如果再车内地板上开排水孔，又会导致车外的水、尘进入车内。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种既能防止汽车地板外部进水、进尘且又能排出车内水的车用单向密封的地板堵盖。

为实现上述目的，本实用新型所设计的车用单向密封的地板堵盖，包括与地板卡接的盖体及与所述盖体对合卡接的盖身；所述盖体包括中空的盖体本体及内置在盖体本体中空腔内的排水墙，所述排水墙的边缘与所述中空腔的内壁相贴合，且所述排水墙上开有排水缝；所述盖身包括与所述盖体本体相配合卡接的中空盖身本体及设置在所述中空盖身本体底面的活动阀门，所述活动阀门与所述底面相连接的部分设有减料槽，且所述减料槽的开口向外；所述盖体本体的中空腔通过所述排水缝与所述中空盖身本体相连通。

进一步地，所述排水墙包括两片斜板，两片所述斜板的底边对合连接形成集水腔开口向内的V型排水墙，且所述排水缝位于两片所述斜板的对合连接处。

进一步地，所述排水缝的膜厚为0.08～0.12mm，所述排水缝的膜宽为0.08～0.12mm。

进一步地，所述盖体本体的上端边缘延伸有一圈与地板密封的密封唇边，所述盖体本体上端且位于所述密封唇边下方沿圆周设置有若干个与地板卡接的凸台。

进一步地，所述盖体本体的上端面沿圆周开设有若干个导水槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：车内进水后，水通过导水槽导流进入排水墙形成的集水腔内，并通过排水缝进入中空盖身本体内，在重力作用下开启活动阀门，流出车外，而车外的水/灰，在活动阀门关闭情况下，无法进入车内。因此，本实用新型的车用单向密封的地板堵盖，既能排出车内的积水，又能防止地板外部水、尘的进入，结构简单且安装方便。

附图说明

图1为本实用新型车用单向密封的地板堵盖的结构示意图；

图2为图1中盖体的结构示意图；

图3为图2的俯视示意图；

图4为图1中盖身的结构示意图。

其中：盖体1、盖身2、盖体本体3、密封唇边4、凸台5、排水墙6、排水缝7、斜板8、中空腔9、导水槽10、中空盖身本体11、底面12、活动阀门13、减料槽14、集水腔15。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示为车用单向密封的地板堵盖，包括与地板卡接的盖体1及与盖体1对合卡接的盖身2。结合图2和图3所示，盖体1包括中空的盖体本体3及内置在盖体本体3中空腔9内的排水墙6，排水墙6的边缘与中空腔9的内壁相贴合，且排水墙6上开有排水缝7；其中，盖体本体3的上端边缘延伸有一圈与地板密封的密封唇边4，盖体本体3上端且位于密封唇边4下方沿圆周设置有若干个与地板卡接的凸台5，且若干个(优选为3个)凸台5均匀或非均匀布置；同时，盖体本体3的上端面沿圆周开设有若干个导水槽10，若干个(优选为3个)导水槽10均匀或非均匀布置；另外，本实施例中排水墙6包括两片斜板8，两片斜板8的底边对合连接形成集水腔15开口向内的V型排水墙(即开口朝向车内)，排水缝7位于两片斜板8的对合连接处，且两片斜板8沿排水缝7对称布置，同时，排水缝7的膜厚为0.08～0.12mm、排水缝的膜宽为0.08～0.12mm。

结合图4所示，盖身2包括与盖体本体3相配合卡接的中空盖身本体11及设置在中空盖身本体11底面12的活动阀门13，活动阀门13与底面相12连接的部分设有减料槽14，且减料槽14的开口向外；盖体本体3的中空腔9通过排水缝7与中空盖身本体11相连通。

安装时，凸台5与地板卡接，而密封唇边4保证盖体1与地板密封；车内进水后，导水槽10可以将车内的水导流进入排水墙6形成的集水腔15内；排水墙6具有导流、积水的作用，当水量达到一定量时，水在重力作用下通过排水缝7排出进入中空盖身本体11内，在重力作用下开启活动阀门13，流出车外；而车外的水/灰，在活动阀门13关闭情况下，无法进入车内。本实用新型的车用单向密封的地板堵盖，既能排出车内的积水，又能防止地板外部水、尘的进入，结构简单且安装方便。