[实用新型]气囊控制阀总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制阀技术领域，具体为气囊控制阀总成。

背景技术

目前，随着生活水平的提高，汽车进入了越来越多的百姓家中，汽车制造商为了汽车的销量，在对其生产制造上进行开发和研究，保证使用的舒适性，为了减少震动，使车辆行驶平稳，保护乘客和车上货物，一般在汽车底盘上装有金属钢板弹簧，这样需要消耗较多的合金钢材料，而且在路况不平或高速行驶时仍然难以达到车身保持一定高度，现有的汽车难以对气囊对进行控制，在行驶时无法保证行驶的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供气囊控制阀总成，具备可以控制气囊的进气和出气保证车辆行驶的稳定性的优点，解决了无法对气囊进行控制，导致车辆行驶不稳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：气囊控制阀总成，包括盖板，所述盖板的底部固定连接有电磁阀，所述盖板的底部且位于电磁阀之间设置有隔磁套，所述盖板的顶部活动连接有第一六角螺栓，所述电磁阀的底部固定连接有塑料活塞，所述电磁阀的底部且位于塑料活塞的右侧设置有阀体，所述阀体左侧的底部固定连接有第一活塞，所述阀体的底部设置有堵头，所述电磁阀底部的左侧设置有消音器，所述堵头的底部固定连接有密封垫，所述堵头的底部活动连接有活塞下盖，所述活塞下盖的底部活动连接有活塞上盖，所述阀体左侧的底部固定连接有阀体下盖，所述电磁阀的底部设置有钢塑弹簧，所述钢塑弹簧的底部设置有碳素弹簧，所述电磁阀与钢塑弹簧之间固定连接有第二活塞，所述盖板的底部且位于电磁阀的顶部设置有O型圈。

优选的，所述盖板的底部且位于电磁阀的两侧均固定连接有第一O型圈。

优选的，所述阀体的左侧且位于第一活塞的顶部固定连接有第二O型圈。

优选的，所述堵头的底部设置有第二六角螺栓，且第二六角螺栓的一端延伸至阀体的外部。

优选的，所述电磁阀底部的两侧均固定连接有第三O型圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一六角螺栓的设置，达到了对盖板进行固定的效果，通过塑料活塞的设置，达到了对阀体内部进行堵塞，防止泄露的效果，通过堵头的设置，达到了对第一活塞进行堵塞的效果，通过消音器的设置，可以减少控制阀在工作时产生的噪音，同时解决了无法对气囊进行控制，导致车辆行驶不稳的问题。

2、本实用新型通过隔磁套的设置，方便对磁性金属进行隔绝，防止影响气囊工作，通过密封垫的设置，可以对阀体内部进行密封，防止出现泄漏，通过钢塑弹簧的设置，增加工作时震动产生的缓冲力，通过O型圈的设置，增加盖板与电磁阀接触的密封性，通过第一O型圈的设置，增加电磁阀之间的密闭性，防止晃动，通过第二六角螺栓的设置，可以对阀体和活塞上盖进行固定，防止掉落，从而有效的解决了阀体与活塞上盖固定不稳的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型消音器局部结构示意图；

图3为本实用新型电磁阀局部结构示意图。

图中：1盖板、2电磁阀、3隔磁套、4第一六角螺栓、5塑料活塞、6阀体、7第一活塞、8堵头、9消音器、10密封垫、11活塞上盖、12活塞下盖、13阀体下盖、14钢塑弹簧、15碳素弹簧、16第二活塞、17O型圈、18第一O型圈、19第二O型圈、20第二六角螺栓、21第三O型圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。