[实用新型]半密封电源系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池热管理技术领域，具体而言，涉及一种半密封电源系统及汽车。

背景技术

当电池模组内部产生高压时，需要通过安全透气孔将高压迅速排出，从而防止电池模组爆炸。但从热管理方面考虑，电池模组内部必须要形成一个完整密封的风道，才能达到热管理效果，而安全透气孔的存在，打破了风道的完整性，使热管理无法达到预期设计的效果。于是会出现安全透气孔不能少，但热管理需要密封而不能设置安全透气孔的矛盾问题。

实用新型内容

为了克服现有技术中的上述矛盾问题，本实用新型提供一种半密封电源系统及汽车，其既能在电池模组内产生高压气体时，通过气孔将高压气体排出，又能在进行风冷热管理操作时，将气孔密闭，不会对风冷效果造成影响。

本实用新型较佳实施例提供一种半密封电源系统，所述系统包括半密封电池装置，所述半密封电池装置包括：电池模组及半密封元件；

所述电池模组包括用于固定所述电池模组的模组支架；

相邻所述电池模组通过所述模组支架进行连接；

相邻所述电池模组之间的模组支架形成用于进行电池模组内外气体交换的气孔；

所述半密封元件与所述模组支架固定连接，所述半密封元件覆盖在所述气孔表面上，所述半密封元件可相对于所述气孔发生形变运动，以使所述气孔开启或密闭。

在本实用新型较佳实施例中，所述半密封元件为长条状结构，所述半密封元件沿所述电池模组的延伸方向铺设在所述相邻电池模组之间的所述模组支架上，所述半密封元件沿所述电池模组的延伸方向的两端固定在所述模组支架上，以使所述半密封元件将所述相邻电池模组之间的所述模组支架上的气孔覆盖。

在本实用新型较佳实施例中，所述系统还包括用于对所述半密封电池装置的电池模组进行风冷的风冷装置，所述风冷装置与所述半密封电池装置通过管道进行连接。

在本实用新型较佳实施例中，所述风冷装置包括：进风管、出风管及换热器；

所述换热器通过所述进风管向所述电池模组通入气体，所述进风管的一端与半密封电池装置连接，所述进风管的另一端与所述换热器连接；

所述出风管与所述半密封电池装置连接，所述半密封电池装置通过所述出风管将气体排出。

在本实用新型较佳实施例中，所述半密封元件为易发生形变的弹性结构，当所述风冷装置对所述电池模组进行风冷时，所述气孔内部形成负压，所述半密封元件向所述气孔内部凹陷变形，以将所述气孔密封闭合。

在本实用新型较佳实施例中，当所述电池模组内部形成高压时，所述气孔内的高压气体将所述半密封元件顶起，所述气孔与所述半密封元件之间产生间隙，以开启所述气孔，将所述高压气体排出。

在本实用新型较佳实施例中，所述半密封元件包括橡胶皮、硅胶皮、橡胶片或硅胶片。

在本实用新型较佳实施例中，所述半密封元件的阻燃等级包括：HB、V2、V1或V0。

在本实用新型较佳实施例中，多个所述电池模组相互平行设置，每个所述电池模组对应配置两个用于固定所述电池模组的模组支架，相邻两个所述电池模组之间通过所述模组支架进行连接。

本实用新型较佳实施例还提供一种汽车，所述汽车包括发动机及上述中任意一项所述的半密封电源系统，所述半密封电源系统与所述发动机电性连接。

相对于现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：

所述半密封电源系统包括半密封电池装置，所述半密封电池装置包括：电池模组及半密封元件。所述电池模组包括用于固定所述电池模组的模组支架，相邻所述电池模组通过所述模组支架进行连接，相邻所述电池模组之间的模组支架形成用于进行电池模组内外气体交换的气孔。所述半密封元件与所述模组支架固定连接，所述半密封元件覆盖在所述气孔表面上，所述半密封元件可相对于所述气孔发生形变运动，以使所述气孔开启或密闭。由此，当电池模组内部产生高压时，可通过气孔将高压气体排出，防止电池模组爆炸；当进行风冷热管理操作时，可将气孔密闭，不会扰乱风冷气体的流场，避免对风冷效果造成影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型较佳实施例提供的半密封电池装置的结构示意图。