[实用新型]车用延伸保护配件有效
| 申请号: | 201720252761.5 | 申请日: | 2017-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN206672883U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
| 发明(设计)人: | 古桓耀 | 申请(专利权)人: | 耀钦科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01H85/22 | 分类号: | H01H85/22;H01H85/12;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙)11301 | 代理人: | 郑玉洁 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 延伸 保护 配件 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种保护配件,尤指一种在一壳体内设置有一具有两组保险丝的保护组件,其借由该壳体保护该保护组件,使该保护组件电性连接该车用电子设备,并将汽车的有限的车用保险丝的空间向外延伸的车用延伸保护配件。
背景技术
保险丝,也称为熔断器,保险丝的用途在于:当电路电流异常并超过其额定电流时熔断,起到电路保护屏障的作用。
而现今一般车用保险丝大致分为两种:快熔断保险丝和慢熔断保险丝,汽车常用保险丝有高电流保险丝和中低电流保险丝,一般较容易接触到的为中低电流保险丝,中低电流保险大致可分为片式保险丝(包括自动保险丝和迷你保险丝)、插入式保险丝、旋紧式保险丝、管式保险丝和平板式保险丝,片式保险丝可承载小电流、短时间脉冲电流,如大灯电路、后玻璃除霜等,而片式保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成,它比普通导线本身的熔点低,该导体的尺寸要通过非常精确的校准,以便在达到额定电流时,能够产生足够的热量熔断该导体,断开电路。
但是,现在汽车上的电子设备愈来愈多,在原本汽车上的可插设车用保险丝的空间也都有所限制,当汽车上欲增加车用电子设备时,则需要在汽车的有限的车用保险丝的空间内对应车用电子设备安装车用保险丝,以保护车用电子设备。
有鉴于此,本发明人乃潜心研思、设计组制,期能提供一种车用延伸保护配件,其在一壳体内设置有一具有两组保险丝的保护组件,借由该壳体保护该保护组件,使该保护组件电性连接该车用电子设备,并将汽车的有限的车用保险丝的空间向外延伸,即为本实用新型所欲研创的创作动机。
实用新型内容
本实用新型的主要目的即在于提供一种车用延伸保护配件,其在一壳体内设置有一具有两组保险丝的保护组件,借由该壳体保护该保护组件,使该保护组件电性连接该车用电子设备,并将汽车的有限的车用保险丝的空间向外延伸。
为达上述目的,本实用新型提供一种车用延伸保护配件,其包括:一壳体,内设置三个导电线,该三个导电线分别为一第一导电线、一第二导电线及一第三导电线,使该第一导电线、该第二导电线及该第三导电线通过该壳体一端向外部延伸,该壳体另一端设有一保险丝插槽,该保险丝插槽外侧设有一结合部;一保护组件,由两组保险丝组成,该保护组件对应结合该保险丝插槽,使该保护组件电性连接该第一导电线、该第二导电线及该第三导电线;以及一盖体,对应盖合该壳体的结合部,以将该保护组件遮盖保护。
承上所述的车用延伸保护配件,其中,该第一导电线为第一负载端,该第二导电线为正极,该第三导电线为第二负载端。
承上所述的车用延伸保护配件,其中,该保护组件具有三个导电片,该三个导电片分别为一第一导电片、一第二导电片及一第三导电片,该第一导电片及该第二导电片为其中一组保险丝,该第二导电片及该第三导电片为另一组保险丝,当该保护组件对应结合该保险丝插槽时,使该第一导电片电性连接该第一导电线,该第二导电片电性连接该第二导电线,该第三导电片电性连接该第三导电线。
本实用新型的有益效果为:将汽车的有限的车用保险丝的空间向外延伸。
附图说明
图1:本实用新型的立体结构示意图;
图2:本实用新型的结构分解示意图;
图3:本实用新型的实施例示意图。
附图标记说明
1 壳体
11 第一导电线
12 第二导电线
13 第三导电线
14 保险丝插槽
15 结合部
2 保护组件
21 第一导电片
22 第二导电片
23 第三导电片
3 盖体
5 卫星导航装置
6 车胎显示器。
具体实施方式
为了能够更进一步了解本实用新型的特征、特点和技术内容,请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图,但所附附图仅提供参考与说明用,并非用以限制本实用新型。
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