[实用新型]一种制动操作系统及电动自行车有效
| 申请号: | 201720252033.4 | 申请日: | 2017-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN206664839U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
| 发明(设计)人: | 段华;王俊生;刘延海;张小英 | 申请(专利权)人: | 爱玛科技集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 孟金喆,胡彬 |
| 地址: | 301600 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 操作系统 电动自行车 | ||
技术领域
本实用新型实施例涉及制动技术,尤其涉及一种制动操作系统及电动自行车。
背景技术
交通工具的刹把或脚刹可称为制动操作部件,制动操作部件分为电子制动和机械制动两部分。
对于一般的电子制动操作部件来说,未操作制动操作部件时,其输出的制动信号是低电平(或高电平),控制器不会产生制动力,在操作制动操作部件时,其输出的制动信号是高电平(或低电平),控制器控制产生固定的制动力。
上述电子制动操作部件的缺陷是:传统电子制动操作部件为开关型,在制动时,不管是大幅度操作制动操作部件,还是小幅度操作制动操作部件,制动信号及制动力都是固定不变的,无法按照用户的要求控制。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种制动操作系统及电动自行车,可以按照用户的要求产生可变的制动信号。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种制动操作系统,包括制动操作部件,还包括:
位移传感器,所述位移传感器根据所述制动操作部件的运动行程,输出相 对应的模拟制动信号,所述模拟制动信号随所述制动操作部件的运动行程的变化而变化,用于控制制动执行部件的制动力。
进一步地,所述位移传感器包括:磁体和线性霍尔器件,所述模拟制动信号由所述线性霍尔器件输出。
进一步地,所述磁体和所述线性霍尔器件中的一个固定设置,另一个设置在制动操作部件上随制动操作部件运动,在运动过程中,所述磁体和所述线性霍尔器件之间的距离和角度发生变化。
进一步地,所述制动操作部件为刹把或脚刹。
第二方面,本实用新型实施例还提供了一种电动自行车,包括制动操作系统和制动执行部件,所述模拟制动信号用于控制制动执行部件的制动力。
本实用新型实施例通过使位移传感器输出的模拟制动信号的大小随制动操作部件的运动行程的长短的变化而变化,进而使制动执行部件的制动力随制动操作部件的运动行程而变化。又由于制动操作部件的运动行程的长短受用户控制,最终达到制动执行部件的制动力受用户控制的效果。较小的制动力能减少制动对用户产生的冲击,提升舒适度;较大的制动力能及时有效地制动,提高安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例一提供的一种制动操作系统结构示意图;
图2是本实用新型实施例二提供的一种制动操作系统结构示意图;
图3是本实用新型实施例三提供的一种制动操作系统结构示意图;
图4a是本实用新型实施例三提供的一种制动操作系统的磁体和线性霍尔器 件相对位置示意图;
图4b是本实用新型实施例三提供的一种制动操作系统的磁体和线性霍尔器件相对位置示意图;
图4c是本实用新型实施例三提供的一种制动操作系统的磁体和线性霍尔器件相对位置示意图;
图4d是本实用新型实施例三提供的一种制动操作系统的磁体和线性霍尔器件相对位置示意图;
图5是本实用新型实施例四提供的一种电动自行车结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
实施例一
本实施例可适用于交通工具进行制动的情况,该系统可以安装在交通工具中,例如典型的交通工具是电动自行车。
图1是本实用新型实施例一提供的一种制动操作系统结构示意图,制动操作系统,包括制动操作部件1及位移传感器2,位移传感器2根据制动操作部件1的运动行程,输出相对应的模拟制动信号,模拟制动信号随制动操作部件1的运动行程的变化而变化,用于控制制动执行部件3的制动力。
位移传感器2根据制动操作部件1的运动行程,输出相对应的模拟制动信 号,模拟制动信号控制制动执行部件3的制动力。位移传感器2输出的模拟制动信号的大小随制动操作部件1的运动行程的长短的变化而变化。制动操作部件1的运动行程的长短发生变化,会引起位移传感器2输出的模拟制动信号的大小发生变化,进而引起制动执行部件3的制动力发生变化。总的来说,制动操作部件1的运动行程越长,对应的制动执行部件3的制动力越大。
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