[实用新型]一种电池组电压采集系统架构有效
申请号: | 201720249879.2 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN206540956U | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 丁更新 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01R19/25 | 分类号: | G01R19/25 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 周放,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池组 电压 采集 系统 架构 | ||
技术领域
本实用新型涉及动力电池电压采集领域,尤其涉及一种电池组电压采集系统架构。
背景技术
电池管理系统是电动汽车的核心组成部分,其主要用于监控动力电池包内单体电池的电压和动力电池包的总电压,因此,对于电池组电压采集将直接影响电池管理系统的综合性能。目前对电池组中各个单体电池电压值的采集一般通电压采集芯片对单体电池进行电压采集,并将各电压采集芯片通过I2C总线按照菊花链模式首尾依次连接,位于末端的电压采集芯片通过I2C总线与高压隔离模块的I2C端口连接后,再与电池管理系统中的核心元器件主处理器实现通讯。但这种架构在某个电压采集芯片的I2C通讯回路的中断,就会导致整个高压信息回路的中断,就会出现靠近断点之前的电压信息是无法回传到隔离模块及主处理器,会造成整个通讯系统的回路是不正常,电池管理系统无法采集准确的单体电压,进而影响动力汽车的安全。
实用新型内容
本实用新型提供一种电池组电压采集系统架构,解决现有电池组单体电压采集在电压采集芯片之间通讯断开时,无法准确获取单体电压,影响动力电池安全的问题,可使高电池管理系统架构布局更合理。
为实现以上目的,本实用新型提供以下技术方案:
一种电池组电压采集系统架构,所述电池组由一个或多个电池模组串联组成,所述电池模组由多个单体电池组成,各个所述电池模组由一一对应连接的电压采集模块进行电压采集,包括:第一高压隔离模块、第二高压隔离模块和主处理器;
各个所述电压采集模块依照通过I2C总线按照菊花链模式首尾依次连接,位于末端的电压采集模块通过I2C总线与所述第一高压隔离模块的输入端连接,位于首端的电压采集模块通过I2C总线与所述第二高压隔离模块的输入端连接;
所述主处理器的第一输入端与所述第一高压隔离模块的输出端相连,所述主处理器的第二输入端与所述第二高压隔离模块的输出端相连;
所述主处理器通过所述第一高压隔离模块和所述第二高压隔离模块获取各个单体电池的电压。
优选的,所述电压采集模块包括:AD模数转换单元、采集电路、采集芯片;
所述采集电路的输出端与所述AD模数转换单元的输入端相连,所述采集芯片的输入端与所述AD模数转换单元的输出端相连;
所述采集电路用于对所述电池模组的各个单体电池进行单体电压采集,并将各个单体电压发送给所述AD模数转换单元。
优选的,所述采集芯片包括I2C串口,各个所述电池模组对应的采集芯片通过所述I2C串口相连。
优选的,所述电压采集模块还包括:电压均衡模块;
所述电压均衡模块串接在单体电池的两端,在电池组进行充电时,如果所述电池模组内的单体电池的电压不一致,所述采集芯片控制所述电压均衡模块消耗所述单体电池的功率,以使电池模组内的单体电压保持一致。
优选的,所述电压均衡模块包括:放电电阻和开关元件;
所述放电电阻和所述开关元件串接在单体电池的两端,所述开关元件的控制端与所述采集芯片的输出端相连,在电池组充电时,所述采集芯片根据所述单体电压控制开关元件对相应的单体电池进行功率消耗。
优选的,所述第一高压隔离模块和所述第二高压隔离模块均为高压隔离芯片。
优选的,所述主处理器包括:编号获取单元和读取控制单元;
所述编号获取单元用于接收各个所述采集芯片发出的电池模组编号;
所述读取控制单元根据所述编号判断是否全部获得电池组内的各个电池模组对应的所述编号,如是,则所述读取控制单元通过所述第一高压隔离模块获取各个单体电池的电压,否则,所述读取控制单元同时通过所述第一高压隔离模块和所述第二隔离模块获取各个单体电池的电压。
本实用新型提供一种电池组电压采集系统架构,电压采集模块采用第一高压隔离模块和第二高压隔离模块分别对主处理器传送电池组的单体电压。解决现有电池组单体电压采集在电压采集芯片之间通讯断开时,无法准确获取单体电压,影响动力电池安全的问题,可使高电池管理系统架构布局更合理。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1:是本实用新型提供的一种电池组电压采集系统架构示意图;
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